توصل الاتحاد الدولي لرياضة السيارات "فيا" واتحاد فرق فورمولا واحد "فوتا" الى اتفاق لتخفيض التكاليف في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد ابتداء من موسم 2009.

وتم الاعلان عن هذا الاتفاق في بيان مشترك ومختصر في ان معا بعد اجتماع في جنيف السويسرية، بين رئيس الاتحاد الدولي ماكس موزلي ورئيسي "فوتا" لوكا دي مونتيزيميلو (فيراري) وجون هويت (تويوتا).

وجاء في البيان: "اسفر اجتماع جنيف الى التوصل لاتفاق حول تخفيض التكاليف لموسمي 2009 و2010... يعمل اتحاد فرق فورمولا واحد بشكل سريع على اقتراحات عدة بالنسبة الى 2010 وما بعدها".

واذ لم يشر البيان الى اي من النقاط المتفق عليها او يعطي المزيد من التفاصيل، فانه يتوقع ان يقر الطرفان اعتماد نفس المحرك لثلاثة سباقات بدلا من سباقين، اضافة الى تحضير 25 محرك بكلفة 10 مليون يورو من قبل الفرق المصنعة للفرق التي تعتمد محركاتها.

كما سيعقد اجتماع اخر بين اعضاء اتحاد فرق فورمولا واحد على هامش جائزة البرازيل الكبرى، المرحلة الاخيرة من بطولة العالم (2 تشرين الثاني/نوفمبر المقبل)، لتحديد عدد الكيلومترات المسموح بها للتجارب في 2009، كما سيجتمع هؤلاء مع "فيا" في البرازيل ايضا لوضع حد للتكاليف الناتجة عن تطوير هياكل السيارات.

وتأتي هذه الخطوات بعدما اشارت توقعات سابقا الى ان عددا لا يستهان به من الفرق المنافسة في الوقت الحالي تخشى ان يكون مصيرها الافلاس كما حصل مع فريق "سوبر اغوري" الياباني مطلع الموسم الحالي، ما اجبره على الانسحاب، وقد ابدت هذه الفرق امتعاضها من عدم قدرتها على مواكبة التطور الذي قد يجعل غالبيتها بعيدا عن حلبات الفئة الاولى عام 2013 في حال لم تتبدل القوانين الحالية.

من هنا، حذر رئيس "فيا" البريطاني ماكس موزلي بأن سباقات سيارات فورمولا واحد ستعيش لسنة اضافية قبل ان يبدأ انهيارها، الا في حال بدأ العمل بتخفيض التكاليف.

وصارح موزلي الذي ستنتهي ولايته على رأس "فيا" السنة المقبلة، ان مستقبل الفئة الاولى بخطر بسبب ارتفاع كلفة ادارة اي فريق، ضاربا المثل بفريق سوبر اغوري الذي لم يتمكن من تأمين الدعم المالي الكافي للاستمرار.

ويجد موزلي ان الحل البسيط للتخلص من المشكلة وابقاء هذه الرياضة على قيد الحياة هو تخفيض التكاليف: "هناك اشياء عدة يمكننا عملها، اولها تخفيف تكلفة تصنيع السيارة، اذ ان المحرك وجهاز تبديل السرعات يكلفان حوالى 25 مليون جنيه استرليني (32 مليون دولار) في السنة".