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Un mes lleva la huelga de pilotos de la aerolínea colombiana Avianca

© Jaime Saldarriaga / Reuters | 8.393 vuelos con destinos nacionales e internacionales han sido cancelados desde que comenzó a huelga de pilotos de Avianca.

Vídeo de Santiago López

Texto por Liliana Valencia

Última modificación : 21/10/2017

Después de un mes de negociaciones infructuosas, los 500 pilotos comerciales agremiados en la Acdac ratifican que permanecerán en huelga indefinida hasta que se llegue a un acuerdo con la aerolínea Avianca.

Según Avianca entre el 20 de septiembre de 2017, día en que empezó la huelga de pilotos sindicalizados en la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), y el 19 de octubre de este año, exactamente 8.393 vuelos han sido cancelados,  afectando a 361.614 pasajeros en todos los destinos nacionales e internacionales.

Cifras de la misma compañía reflejan pérdidas equivalentes a los 75 millones de dólares. Unos 2.5 millones al día pierde la empresa a pesar de los esfuerzos que realizan por cumplir con la mayor parte de los vuelos teniendo en cuenta que uno 500 de sus pilotos no están trabajando.

Al principio de la huelga fueron 700 los que se declararon en cese de actividades, pero 105 se han reincorporado. Según directivos de la Acdac de los otros 90 algunos están de vacaciones y otros en reentrenamiento.

El 2 de octubre Avianca anunció la contratación de pilotos extranjeros ante la imposibilidad de llegar a unos acuerdos con su cuerpo de aviadores. Actualmente pilotos de varias nacionalidades están contratados bajo la modalidad de WetLease. Eso quiere decir que Avianca contrata aviones con su tripulación completa principalmente para la ruta Cali – Madrid. Así mismo, hay pilotos de otras empresas del holding de Avianca operando rutas como por ejemplo Bogotá – Sao Paulo.

Lo que piden los pilotos de Avianca

Desde el inicio de las negociaciones que tuvieron origen antes del inicio oficial del paro, en el mes de agosto, los pilotos de la Acdac pusieron sobre la mesa un pliego de peticiones de 30 páginas que aún defienden.

En el tercer párrafo del preámbulo el documento proclama que “Los Pactos Colectivos que viene impulsando la empresa, además de ser discriminatorios, buscan eliminar ilegalmente beneficios convencionales y desestimular la sindicalización, trayendo como consecuencia la negativa a la Negociación Colectiva con la Acda.”

Una de las exigencias es la reducción de 40 horas mensuales en la jornada laboral. También piden nueve días de compensatorio adicionales a los cuatro que ya se les otorgan, más dos adicionales por cada lapso de dos semanas para un total de 17 en los cuales no estarán volando. También piden una prima extraordinaria mensual de 500.000 pesos por transporte de mercancía peligrosa.

Además aseguran que requieren Ipads o laptops para realizar algunas labores desde sus hogares o en los hoteles en caso de escalas prolongadas. Un auxilio económico de 300.000 pesos mensuales para internet y línea celular y una prima individual de dos millones de pesos para adecuación de espacios físicos.

La junta directiva de Acdac exige tiquetes aéreos ilimitados para ellos y sus familiares. Esto entre muchas otras especificaciones que aplicarían únicamente para los miembros de la Acdac y no para todos los empleados de Avianca.

Cuánto se ha perdido

Durante estos 30 días de la huelga de pilotos los primeros afectados han sido los viajeros. Sin embargo, varios sectores de la economía colombiana se han visto afectados. Los vuelos cancelados han llevado los precios de los tiquetes de otras aerolíneas a costos superiores en un 100 y hasta 200% a causa de la sobredemanda.

El transporte terrestre se ha convertido en la opción para muchos ciudadanos, pero el sobrecupo y la consecuente elevación de los precios también llevaron la capacidad de las empresas de buses y flotas al límite. Azafatas, taxistas, cargueros de equipaje, restaurantes ubicados en los aeropuertos y otros comerciantes asociados resienten la inactividad en el sector.

Durante las primeras horas del día uno de la huelga, la compañía canceló 116 vuelos y se afectaron 9.500 pasajeros. Las ciudades con mayores complicaciones fueron Medellín, Bogotá, Cali y Barranquilla.

Tres días después del inicio del paro, sectores económicos como la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), la Asociación Hotelera de Colombia (Cotelco), y la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) empezaron a registrar significativas las pérdidas económicas.

El proceso legal

Tras los primeros 11 días de la huelga Avianca presentó ante el Tribunal Superior de Bogotá una demanda donde argumentaba la ilegalidad de la misma con base a que el servicio público aéreo es un bien esencial para la comunidad que no se puede ver afectado por los intereses particulares una minoría.

La demanda fue aceptada, pero el sindicato apeló la decisión y en este momento se espera el fallo de la Corte Suprema. Ayer los árbitros designados para Avianca y la Acdac eligieron un tercer árbitro en el Tribunal de Arbitramento para que ayude a dirimir las diferencias entre Avianca y el Sindicato de Pilotos.

Por ahora, ambas partes mantienen sus posturas y se espera un nuevo fallo de las sentencias de la corte y el tribunal de arbitramento. Las pérdidas económicas continúan y cientos de pasajeros colombianos se ven limitados a la hora de viajar.

Para el experto en movilidad y director del Observatorio de Logística y Movilidad del Centro de Investigación para el Desarrollo de la Universidad Nacional de Colombia, José Stalin Rojas “el sector aeronáutico en Colombia es competido ya que otras aerolíneas como Latam y Copa están en la capacidad de transportar un alto porcentaje de pasajeros. Sin embargo, muchos usuarios de Avianca migrarán a otras aerolíneas generando una afectación a largo plazo para la empresa".

En cuanto al impacto en otros sectores, el exprto en movilidad dice que "el paro de Avianca ha relentizado la dinámica de algunos campos económicos. Sin embargo, la economía del país puede sobrevivir con las otras aerolíneas que son las que están aprovechando la situación.”

Para Rojas la salida a esta crisis está relacionada con medidas coercitivas legítimas por parte de Avianca como seguir implementando contratos con pilotos extranjeros y revisar los estándares internacionales para decidir si deben continuar negociando los pilotos de la Acdac o si se parte de la ilegalidad de la huelga para finalizar el contrato de los aviadores en huelga.

Primera modificación : 21/10/2017

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