Rendez-vous

Rejouer


LES DERNIÈRES ÉMISSIONS

UN ŒIL SUR LES MÉDIAS

Bachar al-Assad, "boucher" ou interlocuteur incontournable ?

En savoir plus

JOURNAL DE L’AFRIQUE

Le film "Timbuktu" serait déprogrammé du FESPACO

En savoir plus

FOCUS

Élections européennes : l'enjeu de l'immigration

En savoir plus

FOCUS

Les officiers du LAPD équipés de caméras portatives

En savoir plus

FOCUS

En Tunisie, le tourisme reprend des couleurs

En savoir plus

FOCUS

Le FPÖ ou la nostalgie d'un "monde allemand"

En savoir plus

FOCUS

Les médias pakistanais n’hésitent plus à s’autocensurer

En savoir plus

L'ENTRETIEN

Fumio Kishida , ministre des Affaires étrangères du Japon

En savoir plus

POLITIQUE

"Le vrai problème, c’est le fonctionnement de l’État grec"

En savoir plus

La FIA tente de dissiper les inquiétudes de Ferrari

Texte par REUTERS

Dernière modification : 28/10/2008

La Scuderia, qui a menacé de se retirer de la F1, est mal informée. C'est ce que prétend, en tout cas, la FIA qui a affirmé que la standardisation des moteurs, à l'origine de l'ire de Ferrari, ne constituait pas son seul projet de réforme.

 

La Fédération internationale automobile (FIA) a estimé mardi que la direction de Ferrari avait menacé de quitter la Formule un parce qu'elle était mal informée des projets de réforme du réglement.

 

La veille, la Scuderia avait déclaré qu'elle quitterait la compétition, dont elle une des équipes vedettes, si le projet d'adoption de moteurs standards en 2010, envisagé pour réduire les coûts du championnat de F1, voyait le jour.

 

"Il semble que la direction de Ferrari ait été mal informée", pouvait-on lire mardi dans un communiqué de la FIA visant à calmer les esprits, après que Toyota se fut fait l'écho des inquiétudes italiennes.

 

"La FIA a proposé trois options aux équipes, dont l'une concerne le dit 'moteur standard' et une autre suggérant que les constructeurs se groupent pour garantir aux équipes indépendantes un jeu de moteurs coûtant moins de cinq millions d'euros par saison."

 

"Il revient maintenant aux constructeurs de trouver un accord sur une des trois options de la FIA ou de formuler eux-mêmes des propositions concrètes pour réduire les coûts de façon substantielle", ajoute le communiqué.

 

Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, qui préside également l'Association des équipes de Formule un (FOTA), a rencontré récemment le président de la FIA, Max Mosley, pour évoquer les mesures de réduction des coûts.

 

L'envolée des budgets des écuries de Formule un, conjuguée à la crise financière internationale, rend la survie des écuries indépendantes de plus en plus difficile.

 

La FIA a lancé une réflexion autour de la réduction des coûts, qui pourrait déboucher dès 2010 sur plusieurs mesures dont la standardisation des moteurs, à laquelle le grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, est favorable, mais aussi d'autres équipements tels que les roues ou les suspensions.

 

L'organisation qui régente le championnat du monde de Formule un a prévenu dans son communiqué qu'elle imposerait des solutions si les équipes ne parvenaient pas à trouver un accord.

 

Le championnat de Formule un connaîtra son épilogue le week-end lors du dernier Grand Prix de la saison, au Brésil. Le pilote brésilien de Ferrari Felipe Massa est en course pour le titre mondial.

 

Ferrari, propriété de Fiat <FIA.M>, a remporté l'année dernière le titre pilotes avec le Finlandais Kimi Räikonnen et le classement des constructeurs. 

Première publication : 28/10/2008

COMMENTAIRE(S)