Un des jihadistes arrêté par la police raconte tous les préparatifs et donne les noms de ses acolytes. Selon lui, leurs chefs appartiennent au groupe pakistanais "Lakshar et Taiba" qui leur aurait assuré qu’ils rentreraient vivants. Ils avaient même un GPS avec la route maritime du retour préenregistrée.

Ils auraient quitté Karachi, au Pakistan, le vendredi précédent. C’est en pleine mer qu’ils auraient pris possession des armes à bord d’un navire pakistanais puis ils auraient piraté un remorqueur indien l’obligeant à gagner Bombay, avant de tuer le capitaine.

Ils auraient ensuite atteint les côtes à bord de bateaux pneumatiques avant de se séparer en cinq groupes et de lancer les attaques.

Le Pakistan dément toute implication, mais le ministre des Affaires étrangères, dans le quotidien pakistanais, n’exclut pas totalement la présence d’éléments "voyous" sur son sol, même s’il dit qu’il y en a en Inde aussi.

Il ne veut pas que les liens avec l’Inde se détériorent et explique que les deux pays peuvent être des cibles. Il met en cause le Moyen-Orient et l’assassinat du rabbin et de son épouse à Bombay seraient la preuve d’un lien selon lui.

Dans la presse du monde entier, il y a de nombreux témoignages de survivants à lire, notamment dans le quotidien français "Aujourd’hui en France".

Le quotidien américain évoque la piste pakistanaise, le groupe "Laskar et Taiba". Le quotidien américain montre des membres du Parti nationaliste indien en cercle autour de bougies pour commémorer les morts.

Les attaques interviennent à quelques mois des élections législatives indiennes en mai, un test pour le pays en instabilité politique, nous dit le quotidien indien "The Nation". Les relations entre l’Inde et le Pakistan qui se réchauffaient pourraient cependant retourner au gel complet.

Les services de sécurité britanniques étudient les photos des hommes qui ont commis les attentats de Bombay. Deux d’entre eux seraient nés en Grande-Bretagne mais le gouvernement ne l’a pas encore confirmé. Sept d’entre eux pourraient avoir des liens avec l’Angleterre et la région de Leads et Bradford.

Un amateur radio francais avait intercepté la conversation entre le pilote et la tour de contrôle et l’avait publié sur un site Internet. Ses propos sont repris dans le quotidien néo-zélandais. L’équipage de l’Airbus A320 de la compagnie Air New Zealand, qui s’est abimé en mer Méditerranée avec sept membres d’équipage à son bord, n’avait pas donné de signal d’alerte.

Les propos du "Dominion Post" sont confirmés par le ""Figaro : il n’y a pas eu de signal d’alerte avant que l’avion n’amorce un virage pour subitement prendre de l’altitude et piquer du nez.

L’Airbus venait de passer une dizaine de jours à Perpignan pour se faire repeindre aux couleurs de la compagnie néo-zélandaise. La Nouvelle-Zélande cherche à comprendre.