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Récemment, un rapport confidentiel du géant aéronautique européen Airbus s’est retrouvé sur Internet, publié par un bloggeur américain. Il ne s'agit pas de n'importe quel rapport, puisque ce document porte sur le Dreamliner, le futur avion long-courrier dernier cri de son concurrent américain, Boeing.
Au total, le document de 46 pages montre qu'Airbus possède une connaissance impressionnante du Dreamliner, et notamment des problèmes techniques rencontrés par Boeing pendant le développement de l'avion.
Beaucoup de questions se posent. Qui a renseigné Airbus ? Peut-on parler d’espionnage industriel ? Quelle est la vraie valeur de ce document secret ? FRANCE 24 a commencé par rencontrer John Ostrower, le bloggeur qui a sorti l'affaire, pour tenter d’apporter des réponses à ces questions.
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Commentaires (3)
Ecoutes
A votre avis du coté américains, echelon sert a quoi ???
Français, si vous saviez...
Hi, hi, hi !
Français, si vous regardiez un peu devant votre propre porte. C'est là, sous vos yeux : http://jacno.com (ou bien tapez "Norbert Jacquet" dans Google).
Et vous croyez que Boeing et les américains ne seraient pas au courant ? Allez, un peu de lecture supplémentaire : http://airbus.20minutes-blogs.fr/archive/2008/07/16/airbus-eads-france-s... (lisez bien les "update" notamment ceux qui concernent ce que Boeing disait, il y a quinze ans, de la technologie Airbus).
Français, quand vous vous regardez le nombril, vous êtes so funny !
Dossier
Et, il est où ce dossier?
Vous qui avez pu le voir, l'avez vous? Est-il possible de le mettre en ligne?
O a le droit de connaitre les problème de l'avion avant d'éventuellement monter à bord.
Sinon : une des personne parle de nouveau élément qui accable Airbus outre atlantique. Airbus est mal vue.
Mais au niveau mondiale, cela montre que le Dreamliner n'est vraiment pas une bonne affaire, et pourrait affecter les (futur) commandes.
Autre chose qui me chiffonne, c'est qu'il est dit que le Dreamliner est "bien trop lourd" alors que justement, à la base, il est fait principalement de matériaux composites, plus léger, et consomme donc moins. Entendre tout le contraire dans ce reportage me trouble un peu. Ce rapport s'en prend au principe même de l'appareil. Étrange en pleine guerre des contrats ...
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