AFP - Les Français passent en moyenne un peu moins d'une heure chaque jour dans les transports, mais ce temps est plus long pour les cadres, les Parisiens et banlieusards, selon l'enquête Insee "France portrait social", qui souligne aussi que l'usage de la voiture n'augmente plus.

En 2008, les Français ont effectué en moyenne en semaine un peu plus de trois déplacements locaux (c'est-à-dire dans un rayonnement de moins de 80 km autour de leur domicile) pour leurs occupations quotidiennes (travail, loisirs, courses, etc.), et ont passé en moyenne 56 minutes dans les transports.

Ces résultats sont similaires à ceux de 1994, date de la dernière étude sur le sujet, a expliqué jeudi Tiaray Razafindranovona, l'un des deux auteurs de l'étude, lors d'une conférence de presse.

Dans le détail, un jour de semaine, une personne sur sept ne se déplace pas contre une personne sur cinq qui fait plus de cinq déplacements.

Un tiers de la population a une durée de déplacement quotidienne inférieure à une demi-heure, un tiers de une demi-heure à une heure, et un dernier tiers passe plus d'une heure à se déplacer (dont une personne sur dix plus de deux heures).

Le temps de transport reste plus élevé en milieu urbain (moins de 50 minutes pour les villes de province, plus d'une heure à Paris), malgré une légère diminution. A l'inverse les durées de déplacement augmentent de quatre minutes en milieu rural ou faiblement urbanisé (moins de 50 minutes), où les domiciles sont de plus en plus loin des lieux d'activité.

Les personnes en emploi sont toujours celles qui se déplacent le plus longtemps: Quand elles passent quotidiennement 67 minutes à se déplacer, une personne à la retraite n'en passe que 43, a expliqué M. Razafindranovona.

Mais les écarts se rétrécissent: si les personnes en emploi travaillent de plus en plus loin de leur domicile, elles ont tendance à moins rentrer chez elles pour déjeuner, ce qui diminue leur temps de transport.

"En revanche, les temps de déplacement des retraités augmentent sensiblement, d'environ 20%. Les nouveaux retraités ont plus de revenus, sont en meilleure santé, ont plus souvent le permis qu'auparavant, notamment les femmes, leur vie sociale s'est développée", a précisé M. Razafindranovona.

Le temps de déplacement des chômeurs et des personnes au foyer a aussi augmenté de quatre minutes.

Parmi les catégories socio-professionnelles, le cadre consacre en moyenne 76 minutes aux transports, en partie parce qu'ils sont "surreprésentés en milieu urbain", et notamment dans les trajets Paris-banlieue, précise l'étude.

Les professions intermédiaires y consacrent 73 minutes, les employés 64 minutes et les ouvriers 61 minutes.

Des différences demeurent aussi dans les motifs de déplacement. Ainsi, les cadres consacrent en moyenne dix minutes de leurs déplacements quotidiens aux loisirs, soit le double des ouvriers.

Enfin, par rapport à 1994, l'Insee relève que l'usage de la voiture ne progresse plus, même si elle reste le mode de déplacement majoritairement utilisé localement (65% des déplacements contre 22% à pied, 8% en transports en commun et 4% en deux-roues).

La possession d'une voiture dépend notamment du territoire où l'on vit - "60% des personnes qui se rendent à leur travail en voiture déclarent ne pas avoir d'autre possibilité" -, et du niveau de vie (notamment en centre-ville où les difficultés à stationner peuvent représenter un coût financier élevé).