Dernière modification : 22/12/2009
Trains bloqués : Super Sarko à la rescousse
TGV, Eurostar, RER, le rail déraille en France, et Nicolas Sarkozy a tapé du poing. "Que ferions-nous sans lui ?" demande la presse. "C'est lui qui aurait dû opérer Johnny". A voir aussi : Dangereux réveillon, Le Père Noël est peu recommandable… REVUE DE PRESSE FRANCAISE. Mardi 22 déc.
Difficile d’y échapper ce matin, la galère dans les transports en France… « Stop », titre France Soir en Une, évoquant un « Noël gâché ». La neige bloque le TGV, des pannes paralysent l’Eurostar, et le RER est victime de l’attaque conjointe d’une grève et d’un accident de la route.
Hier, Nicolas Sarkozy a donc tapé du poing sur la table, et convoqué le président de la SNCF, Guillaume Pépy.
« Encore lui, allez-vous dire... » commente Le Progrès : « Oui, encore notre Président, toujours à l'avant-scène. Ici et maintenant, partout et tout le temps, notre Président agit. Pagaille dans le rail ? Il convoque le président de la SNCF. Et soudain, miracle, tout va mieux »
« Les Français se rendent-ils compte de leur bonheur ? C'est lui qui aurait dû opérer Johnny, au moins l'empêcher de prendre l'avion. Lui qui devait diriger les débats de Copenhague, pour éviter le fiasco. (…) Alors s'il vous plaît, Madame Sarkozy, oubliez votre lassitude, laissez votre mari présider plus d'un mandat, car que ferions-nous sans lui ? ».
Libération raille l’atitude des français face à ses événements ferroviaires : « Nicolas Sarkozy hyperprésident et hyperchef de gare…(…) Mais l’intervention spectaculaire du Président, conforme à l’attente de l’opinion, illustre aussi les rapports paradoxaux entretenus par le citoyen du siècle nouveau avec la technologie. »
« Les tempêtes enferment les navires au port, le brouillard cloue les avions au sol, la neige ralentit les TGV. La meilleure technologie du monde ne saurait encore surmonter ces triviales évidences. »
Face au fiasco, la SNCF s’est fendue d’un communiqué en pleine page dans de nombreux quotidiiens : pas d’excuses, mais des explications.
La Tribune propose aussi quelques réponses : « Pourquoi les passagers bloqués ont-ils été si mal informés ? Eurostar et la SNCF rejettent la responsabilité sur Eurotunnel, le gestionnaire du tunnel sous la Manche. « Sous le tunnel, Eurotunnel est en charge de la communication », indique-t-on. « Nous sommes obligés de tout dire aux conducteurs des trains », rétorque un porte-parole d’Eurotunnel. »
« Pourquoi Eurostar n’a-t-il pas proposé un billet d’avion ou de bateau
EN TEMPS NORMAL, Eurostar fait rouler quotidiennement 32 trains entre Paris et Londres et 20 trains entre Londres et Bruxelles, d’une capacité de 750 personnes chacun ». Cela fait trop de monde pour le secteur aérien…
Retrouvez les autres articles cités dans cette revue de presse en cliquant sur les liens suivants :
Le classement des personnalités préférées des Français, Le Parisien
Un réveillon en six leçons, Libération
Le père Noël est un mauvais exemple pour les enfants, Le Figaro
« Pourquoi je hais le père noël », Libération
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