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L'Aviation verte
Machines volantes, biocarburant aux algues… Nos avions vont-ils carburer plus propre ou est-ce de la poudre aux yeux? Le traffic aérien ne cesse d'augmenter et l'aviation verte a, bien sur, le vent en poupe.
A la conquete du ciel, cette semaine nous allons partir à l'assaut des machines volantes, nous allons remplir nos réservoirs de biocarburants aux algues ou activer notre moteur éléctrique pour décoller dans les airs.
A l'occasion du salon de l'aviation verte au Bourget, nous allons decouvrir les tous derniers prototypes. Le secteur est-il en train de virer au vert ou est ce de la poudre aux yeux? Voici quelques exemples...
Mon premier n'émet quasiment pas de CO2, mon deuxième fonctionne à l'éléctricité, mon troisième ressemble à un parapente: Mon tout est le paramoteur éléctrique. Cette machine étrange est 100% propre a été sélectionnée pour le Salon de l'aviation verte au Bourget.
Autre invité d'honneur de ce salon, le sunseeker, le chasseur de soleil... ce planeur ne décolle que grace à des panneaux photovoltaiques. Avec une vitesse de croisière de 65km/h, il permet à son inventeur d'admirer le paysage. Eric Raymond a déjà fait le tour des Etats Unis, un aventurier des temps modernes à la conquête de l'avion du futur. Il s'est finalement posé au Bourget.
Enfin, il y les biocarburants aux algues. D'après Airbus, ils pourraient couvrir 30% des besoins de nos avion d'ici 20 ans. Boeing parie aussin sur la pile à hydrogène, une batterie de promesses!
Et pourtant, le ciel n'est pas tout bleu. Pour les écologistes, le décollage vert aurait du se produire bien plus tot. Le secteur de l'aviation continue de jouer joue les mauvais élèves. A l'horizon, toujours plus de pollution! Le traffic aérien double tous les quinze ans.
Nous nous intéresserons ensuite au recyclage de ces grandes carcasses. La plupart des avions qui circulent dans nos aeroports datent des années 70 lors du boom de l'industrie aeronautique. Chaque année dans le monde plus de 400 appareils arrivent en fin de vie. Pas question de les laisser rouiller sur un bord de piste. Ils sont soigneusement démantelés piece par piece. Un recyclage écolo, mais pas seulement! Il rapporte aussi beaucoup d'argent.
Enfin, nous allons atterrir tout en douceur. De plus en plus de pilotes recoivent une formation spéciale pour reduire leur consommation de kerosene. Nous allons tester leur efficacité.
Commentaires (3)
Que l'aviation verte se donne du rose
Voilà qui paraît prometteur même si l'idée est devenue moins révolutionnaire que le cruel défaut de l'action en phase avec les mots. Car plus une idée semble nimbée de solutions à nos problèmes, en l'occurrence environnementaux, et plus nos relâchements s'ensuivent au point de provoquer des fossés béants qui nous séparent de la seule amorce tangible susceptible d'enrayer un minimum le désastre de nos comportements. Nommons là si cela est encore admis "bonne volonté collective, action, et seul respect de nous-même à défaut de nous apitoyer sur la faune, la flore... f.nedjar
Que l'aviation verte se donne du rose
Voilà qui paraît prometteur même si l'idée est devenue moins révolutionnaire que le cruel défaut de l'action en phase avec les mots. Car plus une idée semble nimbée de solutions à nos problèmes, en l'occurrence environnementaux, et plus nos relâchements s'ensuivent au point de provoquer des fossés béants qui nous séparent de la seule amorce tangible susceptible d'enrayer un minimum le désastre de nos comportements. Nommons là si cela est encore admis "bonne volonté collective, action, et seul respect de nous-même à défaut de nous apitoyer sur la faune, la flore...
L"aviation verte
Je dirai plutôt que cette histoire de biocarburant n'est la que pour nous distraire.Le vrai problème est celui de ces réacteurs qui sont mise a jours tous les jours.Car tant que les plus riches auront cette faim pour les avions de luxe le biocarburant n'aura aucun sens.Le fait de voyager a tout heur et a tout moment comme SARKOZI est un véritable problème.
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