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Premiers regrets de la SNCF pour son rôle dans la déportation
Afin de conserver ses chances de contrats aux États-Unis, la société ferroviaire a exprimé des regrets pour son rôle dans la déportation des juifs lors de la Seconde Guerre mondiale, alors qu'elle affirmait avoir agi sous la contrainte.
AFP - Pour préserver ses chances d'obtenir des contrats aux Etats-Unis, la SNCF a exprimé pour la première fois ses regrets pour son rôle dans la déportation des Juifs pendant la Seconde guerre mondiale, alors que l'entreprise publique affirmait jusque-là pour sa défense avoir agi sous la contrainte.
En déplacement début novembre aux Etats-Unis pour présenter l'offre de la SNCF pour le projet de ligne à grande vitesse Tampa-Orlando, son président, Guillaume Pepy, a rencontré, à Fort Lauderdale, des élus de l'Etat de Floride et des associations juives.
Selon Le Monde, il a fait part du "souhait de la SNCF d'exprimer sa profonde peine et son regret pour les conséquences de ses actes" réalisés sous la contrainte "de la réquisition", des propos confirmés à l'AFP par la SNCF.
C'est la deuxième fois que la SNCF, également candidate à la construction d'une ligne à grande vitesse en Californie, se voit contrainte de rendre des comptes sur son action pendant la Seconde guerre mondiale.
En Californie, le démocrate Bob Blumenfield a fait adopter une loi qui oblige tous les candidats à un contrat à faire la lumière sur leur éventuel rôle dans le transport de déportés de 1942 à 1944. Un élu de Floride à la Chambre des représentants, le démocrate Ron Klein, a déposé au niveau fédéral un projet de loi similaire.
A défaut d'être mentionnée dans les textes, la SNCF est clairement visée par les élus, qui lui reprochent de ne pas reconnaître sa responsabilité.
Fin août, M. Pepy avait déclaré que la SNCF, qui a transporté quelque 75.000 Juifs déportés pendant la guerre, était prête à ouvrir ses archives aux Américains et qu'il prenait cette affaire "très au sérieux".
Mais il s'en était tenu à la position officielle de l'entreprise, mettant en avant que les cheminots étaient "sous le joug de l'occupant nazi" et que plus de 2.000 d'entre eux avaient été "exécutés".
Une position relayée par le sénateur Jean-Pierre Raffarin, qui préside le groupe d'amitié France-USA au Sénat, lors d'une visite au Congrès en septembre.
Mais au vu des enjeux financiers de ces contrats (des dizaines de milliards de dollars), pour la SNCF et surtout pour son fournisseur de trains Alstom, la direction de la compagnie ferroviaire a choisi de se repentir publiquement.
"C'est un pas évident dans l'avancée de la vérité historique, que le procès de mon père avait permis d'établir, ainsi que le rapport Bachelier", a réagi auprès de l'AFP l'ex-député européen Verts Alain Lipietz, qui invite M. Pepy à "redire ses excuses en France".
"Mais ce qui est lamentable, c'est qu'il fait ça aux Etats-Unis uniquement pour améliorer sa position dans un appel d'offres, et non pas pour éviter que ça se reproduise un jour", a-t-il ajouté.
La famille Lipietz, dont quatre membres ont été déportés, a perdu en appel son procès contre l'Etat et la SNCF, qui avait fait appel de sa condamnation par le tribunal administratif de Toulouse en 2006, reconnu incompétent pour trancher cette question.
"J'encourage la SNCF à regarder en face cette page de l'histoire, quitte à briser des mythes", a réagi de son côté François Zimeray, ambassadeur pour les droits de l'homme, qui regrette toutefois que cette tragédie ait été "instrumentalisée à des fins de protectionnisme".
Et la France, qui a fait un "travail exemplaire" en matière de "mémoire, d'indemnisation et de réparation", ne mérite pas le procès qui lui est fait, a-t-il ajouté.
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Commentaires (14)
La vérité historique
"C'est un pas évident dans l'avancée de la vérité historique" ???
A quand la vrai vérité, pas celle que l'on apprend à l'école, mais la vrai de vrai et sans aucune omissions.
Eh oui, la vérité historique, nous ne sommes pas encore prêt a l'avaler....
LES REGRETS
Je prefererais qu'a la place des regrets qui ne serviraient a rien, des actions reelement EFFICACES soient prisent aujourdh'ui contre les actes antisemites qui vont en s'amplifiant.
Ont ne pourra pas dire comme par le passe, on ne pouvait rien faire.
Aujourdh'ui on peut tres facilement condamner tous ses actes antisemites.
Grève
Au lieu de nous casser les pieds avec des grèves continuelles aujourd'hui... Ç'aurait été le moment parfait pour en faire des grèves à ce moment là... En plus, à l'époque, la prime "charbon" était justifiée...
Se vendre.
Dommage que tous ses mots soient pour du fric. Une guerre n'est jamais propre. Des gens qui vendaient leurs voisins, mais aussi beaucoup de héros de l'ombre qui ne se sont jamais fait connaitre.
Plutôt que se morfondre sur le passé (qu'il ne faut surtout pas oublier)
occupons nous de ce qui se passe maintenant autour de nous et qui n'est pas plus propre au regard des droits de l'homme.
pas d accord
Je vois pas pourquoi la SNCF subirait la pression de groupes de confession juive; En 1939/45 la SNCF ne pouvait refuser ces convois; des employes pouvaient aider (parfois un peu) et les resistants agir c est tout Par contre les Anglais et Americains connaissaient l'existence des camps de concentration
Scandale !
Mais quelle honte ! Et la SNCF et la France baissent leurs pantalons ! Et si l'on parlait des entreprises américaines (au hasard dupont de nemours...) qui ont fourni des produits et des matériels à l'industrie nazie dès 1935, en encore à partir de 1939 et même encore après 1942 (entrée en guerre des USA). ces gens sont de vrais criminels de guerre, mais personne ne dit rien ! NB : dupond fournissait des produits et des méthodes permettant de fabriquer du pétrole à partir de charbon ! L'allemagne, pas plus que la France n'a de pétrole, mais eux aussi, des idées et de grands amis américains !
déportation
Incroyable! Est-ce par remords ou simplement par regrets? Est-ce par avidité et spéculation ou bien avec la mort dans l'âme d'avoir ignoré la chair et le sang, et traité les hommes comme des "sous-hommes"!
Moi j'ai honte de lire pareil propos, un tel titre? Pour garder....
Rien de véritable, juste un murmure du bout des lèvres et une tombe au fond du coeur!
SHALOM AUX HOMMES DE BONNE VOLONTE ET HONTE A VOUS TOUS qui écrivez pareillement.
Cheminots coupable de tous les mots..meaux en y mettant le prix.
Pour une histoire de fric, nous sommes prêt à dire ce que les autres veulent bien entendre! Une insulte à tous les cheminots qui ont résisté à ce régime et à l'occupation, dans pareil cas serions-nous capable de faire mieux que nos anciens? C'est aussi salir, la mémoire de mon père cheminot résistant, resté dans l'anonymat pour ses actions.....
regrets pour un but lucratif
Il n'est jamais trop tard pour exprimer ses regrets même si entretemps il se passe toujours dans le monde des choses ignobles le passé ne peut pas être oublié car la France comme beaucoup d'autres pays à côté de l'Allemagne ont en partie aussi collaboré.
La seule chose dans ce cas présent qui est regrettable est que ces regrets sont prononcés dans le but de realiser un Deal !
Comme toujours le profit compte avant tout.
SNCF opportuniste
Dans cette affaire, nous pouvons remercier nos amis Américains. Il est vrai, que ce Pays (la France)a quelques difficultés à prendre ses responsablités. Il est toujours plus simple de rejeter la responsabilité sur "l'autre". Cela concerne toute la société française, dans son esnsemble. Ceci dit, la SNCF est loin de partir favorite dans ce combat aux contrats aux Etats Unis, son image de marque étant détestable cela pourrait lui porter préjudice.
SNCF
Il est impossible de se remettre dans le contexte de l'époque, la SNCF n'avait d'autre possibilité que d'obéir à l'occupant, les conducteurs de train étaient encadrés par des SS prêts à les "descendre" s'ils ne s'exécutaient pas. Il ne faut pas oublier que c'est Pétain et son équipe où se trouvait Mitterand qui a autorisé ces transferts en allant d'ailleurs au devant des désirs de l'occupant. La Gestapo était aussi très active. C'est facile de se donner bonne conscience en disant maintenant ce qu'il fallait faire, nous sommes libres de mouvement de paroles, c'était loin d'être le cas à l'époque. Que dire aussi de tous ces français qui dénonçaient les résistants et qui après la guerre n'ont été condamnés qu'à "l'indignité nationale avec 5 ans de perte de droits civiques" alors que leurs victimes étaient tuées par les allemands !!!
Que la SNCF regrette ce qui s'est passé c'est bien mais elle n'a pas à demander pardon, il faut arrêter ces exigences de repentance, l'histoire est truffée d'actes ignobles, il vaut mieux dire que les leçons de l'histoire doivent faire réfléchir pour éviter ces erreurs. Actuellement il y a bien des faits graves contre lesquels il faut réagir (attentats d'extrêmistes) plutôt que de pleurer sur le passé pour lequel nous ne pouvons plus rien.
sncf déportation
bien gentil tout ça mais on pourrait bien plus utilement citer le rôle desz passeurs qui ont retiré a l'ennemi ses prisonniers évadés, mon père faisait partie de ces cheminots dont on fait abstraction la croix de guerre lui a été remise entre 2 portes à la sortie de son travail.
Les premiers regrets de la SNCF...
Les entreprises US qui répondent à cet appel d'offre doivent elles répondre de leur responsabilité dans la traite des chinois qui ont construit leur réseau ferret et de la déportation des peuples autoctonnes traversés et spoliès de leurs terres? Une fois de plus, la "paille" cache la "poutre"!
Rétablissons la vérité!
La france a plus colaboré que résisté d'ailleurs les poignées de résistants du départ étaient appelés "terroristes" par les français eux-mêmes et le général de gaulle après son appel était bien seul. Non la france comme les autres pays d'europe a été COMPLICE de la shoah !!!
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