- Faillite - Industrie automobile - Suède
Le constructeur suédois Saab coupe définitivement les moteurs
Le constructeur suédois de voitures haut de gamme, Saab, s'est déclaré lundi en faillite. La marque, vendue à la Swedish Automobile par General Motors en 2010, avait arrêtée sa production en avril. Saab n'a pu trouver de repreneur.
AFP - Le constructeur automobile suédois Saab s'est déclaré en faillite lundi, a indiqué un tribunal local à l'AFP, conclusion de deux ans d'efforts pour sauver la marque.
"Ils étaient là ce matin (lundi) et ont déposé les documents demandant d'être déclaré en faillite", a expliqué un greffier, ajoutant que le tribunal de Vänersborg examinait actuellement la demande.
Un communiqué publié sur le site internet du tribunal précisait que 3 des principales compagnies du groupe Saab se sont déclarées en faillite: Saab Automobile Aktiebolag, Saab Automobile Tools AB et Saab Automobile Powertrain.
"Le tribunal a pour objectif de traiter la demande et nommer un liquidateur rapidement", est-il indiqué dans le communiqué.
Le charismatique directeur général de Swedish automobile (Swan, le propriétaire néerlandais de Saab) Victor Muller était précédemment attendu lundi devant le tribunal. Une audience était en effet programmée pour décider si la procédure de protection de trois mois sous laquelle Saab avait été placé pendant que le groupe tentait de négocier un accord pour se sauver devait être levée ou prolongée.
Muller s'est démené pour trouver un accord afin de sauver Saab de la faillite, principalement auprès de deux groupes chinois, le constructeur Youngman et le distributeur Pang Da.
Mais General Motors, ancien propriétaire de Saab, a répété à plusieurs reprises qu'il s'opposerait au nécessaire transfert de brevets technologiques qu'il détient encore aux entreprises chinoises.
Ce week-end encore, GM a renouvelé son opposition à tout accord avec un prétendant chinois, une position considérée comme sonnant le glas pour Saab.
Les tentatives pour vendre Saab à des partenaires chinois étaient perçues comme la dernière chance du constructeur suédois, déjà au bord de la faillite quand GM l'avait vendu à Swedish Automobile -- qui s'appelait Spyker à l'époque -- au début 2010 pour 400 millions de dollars.
Depuis, Saab a été forcé d'arrêter sa production en avril lorsque les fournisseurs ont cessé leurs livraisons pour cause de montagnes de factures impayées.
Saab emploie environ 3.700 personnes, qui attendent encore leurs salaires de novembre.
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Commentaires (3)
SAAB FAILLITE
JE FAIS SUITE A MON DERNIER COURRIER.J EXERCE LA PROFESSION DE MANDATAIRE JUDICIAIRE EN FRANCE.LA SITUATION ANNONCEE M APPARAIT SURREALISTE PAR RAPPORT AU DROIT APPLICABLE EN FRANCE ET QUANT AUX CONDITIONS DE REPRIS QUI AURAIENT ETE FAITES AUPRES DE GM ET DE L IMPOSSIBILITE DE TRANSFERER DES BREVETS QUI ONT DU ETRE ACQUIS VDB P LEBLAY
SAAB
JE NE CONNAIS PAS LA PROCEDURE COLLECTIVE APPLICABLE EN SUEDE.TOUTEFOIS IL M APPARAIT ETONNANT QUE DANS LE CADRE DE CESSION PAR GM LES BREVETS TECHNOLOGIQUES N AIENT PAS ETE TRANSFERES C ETAIT A TERME LA MORT DE SAAB..IL SERAIT PRIMORDIAL DE CONNAITRE LES CONDITIONS DE LA CESSION INITIALE ET LE ROLE POTENTIEL DE GM DANS LA SITUATION ACTUELLE DE SAAB ET SON DEVENIR PAR RAPPORT AUX CONTRATS QUI ONT PU ETRE SIGNES ET CE POUR 400 MILLIONS DE DOLLARS.LES REPRENEURS INITIAUX ETAIENT NON CONSCIENTS DES RISQUES POTENTIELS ET ONT DUS ETRE MANOUEVRES PAR GM.CORDIALEMENT PH LEBLAY
RACHAT DE SAAB
Je suis pret à racheter SAAB, avec tous les tranferts de technilogie , supression de toutes les chaines de montages à travers le monde (chine......)exclusivement pour le BRESIL....
faire suivre.
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