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- Crise économique - France
SeaFrance : la justice prononce la liquidation définitive
Le tribunal de commerce a rejeté le plan de cession présenté par les salariés de la compagnie de ferries et prononcé la liquidation définitive avec cessation d'activité malgré le soutien imprévu du concurrent Eurotunnel.
AFP - Le tribunal de commerce de Paris a décidé lundi de prononcer la liquidation définitive avec cessation d'activité de la compagnie transmanche SeaFrance, estimant que l'offre de reprise par la coopérative ouvrière (Scop) n'était pas "valable".
"Il n'existe aucune offre de reprise valable (...) l'activité ne peut être poursuivie", selon l'exposé oral des motifs du jugement à l'audience.
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L'offre de la Scop "n'est pas très différente de la précédente" et présente "le grave inconvénient de ne pas apporter le financement nécessaire à la réalisation du plan envisagé", selon le président du tribunal.
"Le candidat chiffre lui-même les besoins pour le redémarrage de l'activité à 50 millions d'euros (...) l'activité ne peut être poursuivie du fait d'un manque de trésorerie de l'entreprise. En conséquence, le tribunal met fin à la période de maintien de l'activité de la société SeaFrance".
A la suite du soutien imprévu de l'opérateur du tunnel sous la Manche Eurotunnel apporté lundi à la Scop, les avocats des quelque 880 salariés français de SeaFrance avaient demandé un report de la décision, mais n'ont pas été suivis par le tribunal.
Un tel report n'est pas "compatible avec l'urgence de la décision à prendre", ont fait valoir les juges.
La cession d'activité de SeaFrance prononcée lundi par le tribunal de commerce de Paris est un "gâchis énorme", a réagi Maître Philippe Brun, l'un des avocats des porteurs du projet de coopérative ouvrière Scop.
"C'est un gâchis énorme, un gâchis social d'abord puisqu'il concerne le sort de 1.010 salariés, un gâchis économique également", a estimé l'avocat, en référence aux 880 salariés de SeaFrance à Calais et aux 130 de la filiale britannique, confirmant la "liquidation définitive" de SeaFrance.
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(6) Réactions
SeaFrance = "Le France" même naufrage
Pour répondre à Jean Cohenny, en effet les salariés ne sont pas au Conseil d'Administration, ils y ont des représentants, seulement ils suivent les syndicats sans réfléchir ne voyant que l'acquisition immédiate de plus d'avantages. Ils sont aveugles, j'étais marin au long cours et je peux certifier que ce sont bien les syndicats qui ont coulé les ports (dockers syndiqués avec des oeillères), la marine marchande(marins réclamant toujours plus). Comment ne pas comprendre les armateurs quand un marin étranger navigue un an pour 2 mois de congés avec un salaire 2 à 3 fois plus faible qu'un salaire français et sans charges sociales, alors que le marin français en était à demander un mois de mer = un mois de congés. Je suis désolé mais les marins de SeaFrance ont des avantages énormes, ils doivent s'en prendre à eux-mêmes.
SeaFrance : la faillite du capitalisme libéral
Des "commentaires" hors de toute réalité économique et sociale prétendent rejeter la responsabilité de la faillite de SeaFrance sur les syndicats, c'est-à-dire sur les salariés !
Que je sache, ce ne sont pas les salariés qui siégeaient au conseil d'administration de SeaFrance, qui géraient l'entreprise ! Ils n'avaient sans doute même pas un droit de regard sur la gestion !
N'était-ce pas l'actionnaire principal (la SNCF, c'est-à-dire le gouvernement !) qui décidait sans partage ? Et les salariés qui se défendaient comme ils pouvaient, avec les seuls moyens à leur disposition ?
Comment appellent-on ceux qui prétendent que le tigre et le lapin "jouissent" de la même liberté ?
Jean Cohenny
Liquidation définitive de Sea france
Cette triste affaire laissera un goût amer de l'irresponsabilité et du manque d'éthique de certains syndicalistes "véreux"!
Quelle tristesse pour ceux qui ont bossé dignement pour cette entreprise et pour la région! Celà me rappelle l'autre histoire des dockers du port de Marseille!
SEAFRANCE
Mon dernier commentaire du 3 Janvier 2012 j'écrivais que la date du 9 janvier était défavorable. Je constate ce jour que mes calculs étaient juste bien malheureusements.
SeaFrance = Le France
SeaFrance subit le même sort que "Le France" grâce à des Syndicats bornés, stupides loin de défendre les salariés, valait-il mieux tout perdre ou accepter l'offre de l'Armement Louis Dreyfus qui reprenait 600 salariés sur les 880 ? "A force de tirer sur la corde elle finit par casser" dit un dicton. Comment les salariés n'ont-ils pas compris que les grêves et revendications permanentes sont une catastrophe pour une entreprise, comment n'ont-ils pas compris que le tunnel sous la Manche était un rude concurrent nécessitant de leur part une remise en cause de leurs avantages extravagants ? Sont-ils des moutons de Panurge pour suivre les directives d'un Syndicat ici CFDT, "Le France" CGT qui les mènent droit au chômage mais aussi à la destruction des ports français. Quand je vois le port de Dunkerque autrefois si actif je suis écoeurée, il a perdu ses parts de marché au profit de Anvers ou Rotterdam. Qu'attendent les medias des chaines nationales pour expliquer aux heures de grande écoute la vérité sur le rôle catastrophique que jouent les syndicats. Ces derniers devraient prendre des leçons des syndicats allemands, alors peut-être que la France serait-elle plus compétitive.
SeaFrance doit cesser son activite
Les syndicats ont menes cette entreprise dans la situation dans laquelle elle se trouve aujourd'hui a force de revendications completement surrealistes et d'appel a la greve pour des motifs enfantins. SeaFrance est aujourd'hui un four economique et il est hors de question que l'etat (donc nous) investisse dans cette entreprise pour faire plaisir a ces memes syndicalistes verreux.