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- Costa Concordia - Italie - Maritime - Transports
Le commandant du paquebot de luxe qui a fait naufrage a été incarcéré
Le commandant du paquebot qui a fait naufrage dans la nuit de vendredi à samedi au large de la Toscane a été incarcéré. Trois personnes ont péri dans l'accident, dont deux Français.
AFP - Le parquet de Grossetto a annoncé l'incarcération du commandant du navire de croisière Costa Concordia, Francesco Schettino, après le naufrage du paquebot dans la nuit de vendredi à samedi, près de l'île du Giglio, selon l'agence italienne Ansa.
La décision a été prise au terme d'un interrogatoire de plusieurs heures du commandant. Celui-ci, interviewé par la télévision en continu Tgcom24 (groupe Mediaset), avait auparavant affirmé "avoir heurté un éperon rocheux" qui ne figurait pas sur ses cartes nautiques.
"Alors que nous naviguions en rythme de croisière, nous avons heurté un éperon rocheux. Selon la carte nautique, il y aurait dû avoir suffisamment d'eau en-dessous de nous", s'était défendu le commandant Francesco Schettino à l'antenne de Tgcom24.
Un des dirigeants de la compagnie armatrice du Costa Concordia avait pour sa part nié devant des journalistes que le bateau ait dévié de sa trajectoire normale.
"Il n'est pas correct de dire que le bateau était en dehors de sa route" habituelle, avait déclaré Gianni Onorato, directeur général de Costa Crociere (Croisières Costa), interrogé dans le port de Santo Stefano pour savoir pourquoi le bateau se trouvait si près de l'île du Giglio.
Pour M. Onorato, la seule chose certaine c'est que "le navire a heurté un rocher" et ensuite l'évacuation du bateau a été rendue plus difficile par l'inclinaison soudaine du navire, d'abord penché à 20 degrés et maintenant à 80, et donc presque couché sur le flanc.
Giorgio Fanculli, le seul journaliste de l'île du Giglio, qui gère le site www.giglionews.it et a assisté au naufrage et à l'évacuation des rescapés, a affirmé à l'AFP que le navire naviguait trop près de la côte et avait pour cela heurté un rocher.
"C'était le classique passage, les croisières le font souvent, toutes lumières allumées et avec leurs clignotants, mais là il est passé trop près, beaucoup plus que d'habitude", a-t-il indiqué.


























Commentaires (15)
Drame surprenant et anormal !
Quelle surprise d'apprendre une telle nouvelle !!! J'ai moi aussi effectué une croisière avec "Costa Croisière" en 2008, pas sur ce navir mais à bord du Costa Fortuna, et tout s'est très bien passé!! C'est l'une des meilleures campagnies pour les croisières, et peut-être même la meilleure car c'est une compagnie très sérieuse (aussi bien pour la sécurité que pour l'organisation), alors ça serait injuste qu'elle soit sanctionnée à cause d'un commandant irresponsable ! C'est le commandant, et uniquement le commandant, qui doit être sanctionné pour ses erreurs dramatiques. Je suis tout à fait d'accord avec "disned". Moi aussi j'ai beaucoup apprécié ma croisière et j'ai bien l'intention d'en refaire une avec "Costa Croisière", qui reste une très bonne camapagnie, alors elle ne mérite pas d'etre santionnée à cause d'une erreur humaine.
Le Pacha du paquebot de luxe.
Abandon de poste?Existe-il des simulateurs de naufrage?Pour la rigolade oui,combien ont payé pour le titanic?(nique).Pourtant,des signes de faiblesses de machines humaines de tous genres!ça ne manque pas.
le paquebot mal commandé
Peut être que la formation des responsables de bateaux n'est pas remise à jour assez souvent !
on oublie que la mer est dangereuse
on ou blie que la mer est dangeureuse, combien de plaisanciers l'ete heurte les rochers, est la plus part d'entre eux sont super equipés. mais il est intolerable qu'il est fallu 2 heures pour commencer l'evacuation. je suis marin un eperon pas signalé sur les cartes je ne connais pas excuse bidon. on fait trop confiance a l'electronique, le controle par l'homme est indispensable. et de nuit on ne fait pas du raze cailloux surtout avec des unité aussi imposante. leur conception sont aussi aberante tres haut donc difficile pour l'evacuation risque de gite importante etc... enfin bref rentabilité.
une erreur de navigation est toujours possible aucun transport est sur a 100/100.
prions pour ceux qui y sont restés.
Abandon de navire
Je suis plus que choqué, pour ne pas dire "écœurer" par l'attitude ce "cammandant"!
Un capitaine doit être le dernier à quitter son navire lors d'un naufrage, après s'être assuré que tous les passagers et membres de l'équipage ai été évacué.
Certain que pour ce 3commandant", son modèle de marin ne doit pss être le courageux Capitaine CARLSEN.
J'espère que le tribunal maritime lui supprimera ses brevets et que plus jamais il ne remettra les pieds sur un navire!!
D-P. Blachere (ancien marin de la "Royale et marine marchande) ancien radio mécanicien de la vedette SNSM de Port-Camargue!
Responsabilité ???
J'ai fait deux croisières avec cette compagnie et j'ai bien l'intention d'en refaire.
Avant d'accabler le personnel, il faut imaginer ce que peut représenter 4000 personnes en panique. Je serai tenter de dire: c'est bien triste mais 3 morts, c'est trop mais c'est peu pour une telle catastrophe.
Ma dernière croisière a durer 10 jours. En 10 jours nous avons connu 2 exercices d'évacuation (passagers et personnel). Le personnel en a connu 1 de plus.
Ne me dites aps que les conditions de sécurité ne sont pas remplies. Chaque passager a son gilet de sauvetage dans sa cabine.
Certains passagers se plaignaient des exercices de sécurité contraignants. certains s'arrangeaient même pour ne pas y participer. J'espère que cela les fera réfléchir.
Responsabilité???
J'ai fait deux croisières avec cette compagnie et j'
Naufrage !!!
QUELLE CATASTROPHE !
Comment un rêve peut-il se transformer en cauchemar avec tous les moyens modernes dont nous disposons actuellement ???
A qui faire confiance ?
COURAGE aux personnes concernées et prudence donc à tous les autres ...
naufrage du costa concordia
avec toutes les systemes actuel !ça n'aurait jamais dû arriver!!!!
naufrage du paquebot Costa Concordia (vendredi 13 01 2012)
ayant moi même pris des cargos mixtes et des paquebots en destination (Marseille via Corse et retour)pendant plus de dix ans,je trouve tout à fait inadmissible de naviguer si pres des côtes, surtout en pleine nuit,et vraiment les membres d'équipage n'ont pas été à la hauteur de leurs obligations!! !mes condoléances aux pauvres familles touchées par ce drame.
Trois morts dont deux Français dans le naufrage d'un paquebot de
C'est dommage pour ces morts et disparus. Et puis un si beau bateau qui doit coûter très cher et qui est perdu comme ça. Et ces voyageurs qui ont tout perdu. Comme si le monde a besoin d'une telle catastrophe. Peut être qu'il faut voir du cote de l’alcool pour connaitre les raisons d'un tel échouage.
HLM
Il faut arrêter la démesure , bateaux hyper hauts , avions hyper gros , on va tout droit vers des "grosses" catastrophes au nom de la rentabilité.
Croisière
J'ai fait une croisière sur un paquebot en 2010, de la même compagnie et j'en garde un souvenir merveilleux. Je n'ai jamais eu durant le séjour le moindre soupçon sur l'éventualité d'un naufrage. Je penserai différemment désormais. Bon courage aux rescapés.
Personne concerné et inquiete.
Je m'explique mal, comment un bateaux moderne équipé d'instruments de dernière génération, puisse naufragé sur un banc de sable? L'équipage était ou? Personne a rien vu? Dire que en septembre 2011 j'étais passager sur ce bateau.
hé bé !…
Si le mec a touché un rocher, c'est une erreur de navigation scandaleuse pour un tel bateau qui a tous les moyens de connaitre sa position en permanence, particulièrement dans ces eaux qui sont très franches. Ce qu'il y a de remarquable c'est qu'il ne semble pas que la zone ait été affectée d'une situation météorologique particulièrement mauvaise.
Quant à l'inefficacité des moyens de sauvetage du bateau c'est un manquement criminel d la part de l'armateur … et des autorités chargées de contrôler régulièrement le bon état et la conformité de ces moyens. On doit dire la même chose à propos de l'éventuelle mauvaise formation du personnel.
Pour moi, jamais je n'aurais imaginé qu'un de ces palaces / HLM flottants puissent être être géré de cette manière. Qu'il arrive qu'un tel navire soit en perdition c'est une chose qui peut arriver (mais difficilement dans ces conditions) mais que les moyens pour sauver les passagers et l'équipage soit en défaut cela dépasse mon entendement.
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