Ouvrir

À suivre

Rendez-vous

Rejouer


LES DERNIÈRES ÉMISSIONS

SUR LE NET

Des militants anti-avortement s'opposent au " Ice Bucket Challenge"

En savoir plus

FOCUS

Honduras : ces enfants qui fuient leur pays au péril de leurs vies

En savoir plus

L'ENTRETIEN

Jean Garrigues, historien et spécialiste d'histoire politique

En savoir plus

À L’AFFICHE !

"Birdman" en ouverture de la 71ème Mostra de Venise

En savoir plus

UN ŒIL SUR LES MÉDIAS

À Gaza, Israël et le Hamas revendiquent la victoire

En savoir plus

REVUE DE PRESSE

"J'aime l'entreprise"

En savoir plus

CAP AMÉRIQUES

La fin du calvaire pour Peter Theo Curtis

En savoir plus

À L’AFFICHE !

Coup d’envoi de la 71e Mostra de Venise

En savoir plus

DÉBAT

Manuel Valls : le Premier ministre en opération séduction

En savoir plus

  • Syrie : 43 casques bleus capturés par un groupe armé dans le Golan

    En savoir plus

  • Kiev assure que des troupes russes sont entrées sur son territoire

    En savoir plus

  • L’OMS s’attend à plus de 20 000 cas d'Ebola en Afrique de l’Ouest

    En savoir plus

  • En images : des millions de criquets envahissent Antananarivo

    En savoir plus

  • Des pirates russes “patriotes” à l’assaut de banques américaines ?

    En savoir plus

  • Netflix prépare "Marseille", un "House of Cards" aux accents provençaux

    En savoir plus

  • Brad Pitt et Angelina Jolie se sont mariés dans leur château en France

    En savoir plus

  • Vidéo : à Paris, les coiffeuses sans-papiers de Château d'eau se rebellent

    En savoir plus

  • Israël-Palestine, Libye, Russie... Ce que préconise François Hollande

    En savoir plus

  • La Française Clarisse Agbegnenou championne du monde de judo

    En savoir plus

  • La France retrouve ses mondialistes pour affronter l’Espagne

    En savoir plus

  • Erdogan débute son mandat présidentiel en Turquie

    En savoir plus

  • Matignon dément toute intention de toucher aux 35 heures

    En savoir plus

  • Michel Platini renonce à briguer la présidence de la Fifa

    En savoir plus

  • Trafic présumé de bébés : le président du Parlement a quitté le Niger

    En savoir plus

Economie

Renault inaugure une usine à Tanger, les critiques fusent en France

Vidéo par France 2

Texte par Gaëlle LE ROUX

Dernière modification : 09/02/2012

Le constructeur automobile Renault a inauguré une usine à Tanger, où seront produits des véhicules à bas coût. Une aubaine pour le Maroc puisque 6 000 emplois devraient être créés. En France, syndicats et politiques dénoncent cette délocalisation.

Renault s’attire les foudres du monde politique et syndical en France, mais récolte des louanges de l’autre côté de la Méditerranée, au Maroc. Le groupe automobile français vient d’inaugurer en grande pompe sa nouvelle usine de Tanger – en présence du roi Mohamed VI et du PDG de Renault Carlos Ghosn. Une usine immense, susceptible de générer des milliers d’emplois au Maroc.

Dans le pays, où 31% des moins de 34 ans sont sans emploi, l’implantation de l’usine géante apparaît comme une aubaine pour les Marocains. Renault devrait à terme employer 6 000 personnes et estime que jusqu’à 30 000 emplois pourraient potentiellement être créés chez les fournisseurs et sous-traitants. Les autorités du pays ne se sont pas trompées en offrant un pont d’or au groupe français : pendant 5 ans, Renault sera exonéré d’impôts et de taxes à l'exportation.

Le site de l'usine de 300 hectares se situe dans la zone industrielle de Tanger. Il devrait produire dans un premier temps 170 000 véhicules par an, puis près de 400 000 dès que la seconde unité de production ouvrira ses portes, en 2013, soit l’équivalent de la production des usines françaises de Douai et de Flins. Le site ne produira que des véhicules à bas coût. Le véhicule familial Logdy, dernier né de Dacia, la branche "low-cost" du groupe Renault, sera notamment fabriqué dans cette nouvelle usine. Destiné en premier lieu aux marchés émergents, il sera également commercialisé en Europe.

Syndicats et monde politique grincent des dents

En France, alors que le "fabriqué en France" et la réindustrialisation se sont imposés comme thèmes centraux de la campagne présidentielle, l’implantation de Renault au Maroc fait grincer des dents. D’autant que la production du groupe en France n’a cessé de chuter : en l’espace de sept ans, la fabrication d’automobiles a reculé de plus de 50%.

"On considère que [Tanger] est l’usine de tous les dangers, estime Fabien Gache, délégué syndical central CGT chez Renault. Ces véhicules – des Scénic et des Kangoo loganisés [en référence à la Logan, succès commercial "low-cost" de Dacia] - vont venir télescoper des parts de marché de Renault en Europe en cas de réimportation massive." Même son de cloche du côté de la CFDT : "Nous avons des inquiétudes sur les conséquences de l’ouverture de cette nouvelle usine sur les véhicules plus haut de gamme produits en France, comme la Scenic, déclare François Chérèque, secrétaire général de la CFDT. Nous souhaitons qu’il y ait un débat au sein du groupe sur ce qu’il va se passer au niveau de l’emploi, des usines, des sous-traitants, de la recherche, du développement, de l’emploi…"

La Logan, le véhicule à bas prix produit en Roumanie sur le site de Dacia racheté par Renault en 2005, ne devait au départ n’être commercialisée que dans les pays émergents. Mais face à l’engouement des pays industrialisés pour cette voiture, elle a finalement été commercialisée en Europe de l’Ouest. Et a fini par représenter près du tiers des 2, 72 millions de véhicules vendus par le groupe en 2011.

"Low-cost" versus milieu de gamme

L’ouverture du site de Tanger a déclenché les contestations de la sphère politique. "Un choix dangereux et insoutenable" pour l’ancien ministre de l’Industrie Christian Estosi ; "un véritable scandale" pour Louis Aliot, numéro deux du Front national ; "une erreur stratégique" pour l’ancien Premier ministre et candidat à la présidentielle Dominique de Villepin. Cette avalanche de critiques s’est abattue sur la direction du groupe automobile - détenu à 15% par l’État français - quelques jours avant l’inauguration du site de Tanger.

Mais pour Carlos Ghosn, numéro un de Renault, la France n’a pas de souci à se faire. "Ce n’est pas quelque chose qui se fait au détriment de la France", a-t-il assuré jeudi 9 février sur RTL, assurant que l’usine de Tanger "vient au contraire ajouter à la charge de travail en France". Mieux, selon son bras droit Carlos Tavares, chaque voiture fabriquée au Maroc "rapportera 800 euros à la France parce qu’il y a 400 euros de pièces livrées depuis la France et 400 euros d’ingénierie dans l’Hexagone".

L’ouverture du site de Tanger s’inscrit dans la ligne droite de la nouvelle stratégie affichée par le groupe depuis 2005 : internationaliser son marché pour réduire sa dépendance vis-à-vis d’un marché européen amorphe. Le groupe estime que ses ventes hors d’Europe devraient représenter 47% de son chiffre d'affaire en 2012.
 

Première publication : 09/02/2012

  • INDUSTRIE AUTOMOBILE

    Renault veut lancer une voiture à très bas prix

    En savoir plus

  • AUTOMOBILE

    Grosse baisse de régime pour le français Renault

    En savoir plus

  • INDUSTRIE AUTOMOBILE

    Renault veut prendre le contrôle du Russe Avtovaz pour devenir le numéro 3 mondial

    En savoir plus

COMMENTAIRE(S)