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- Arnaud Montebourg - Corée du Sud - Industrie automobile - PSA - Renault
Plan automobile : le bouc émissaire sud-coréen était presque parfait
Lors de la présentation du plan de soutien au secteur automobile, le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, s'en est pris aux marques coréennes, en partie responsables, selon lui, des soucis du "made in France". À raison ?
C'est un pan du plan français de soutien à l'automobile qui est passé presque inaperçu. Durant la présentation de sa stratégie, mercredi 25 juillet, le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, a accusé les importations de voitures sud-coréennes d'être en partie responsables des soucis des constructeurs français.
Les véhicules "made in Korea" feraient une "concurrence déloyale" à leurs homologues français surtout depuis l'entrée en vigueur, le 1er juillet 2011, du traité de libre-échange avec la Corée du Sud qui a fait disparaître 97 % des droits de douanes. Un accord qui, selon Arnaud Montebourg, aurait été "naïvement négocié" par l'Union européenne (UE).
Un brin interloqué de se retrouver dans la situation du bouc émissaire, Séoul a promis, jeudi, d’examiner dans le détail si l’accord de libre-échange entre la Corée du Sud et UE “a causé des dégâts à l’industrie automobile française”.
Hausse réelle
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Mais pour Arnaud Montebourg la messe est déjà dite :le ministre a déjà demandé à Bruxelles de mettre en place une “surveillance” pour éventuellement activer la clause de sauvegarde qui permettrait de restaurer les droits de douanes en France sur l’importation des voitures sud-coréennes. Ce rétropédalage permettrait ainsi d'endiguer la soi-disant déferlante de Hyundai et Kia sur l'Hexagone (Arnaud Montebourg avait affirmé que la hausse des ventes de véhicules de ces deux marques sud-coréennes atteignait 1000 % “sur le marché des diesels des petites cylindrées”).
Sans s'en tenir aux seuls "diesels de petites cylindrées", la hausse reste réelle mais pas aussi marquée. D’après les chiffres obtenus par FRANCE 24 auprès de l’Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea), il s’est vendu, en France, 55 392 voitures sud-coréennes depuis juillet 2011, soit une hausse de 20 % par rapport à l’année précédente.
Une tendance confirmée, sur les six premiers mois de 2012, par le Comité des constructeurs français d’automobile (CCFA) : Hyundai enregistre ainsi une progression de 35 % des immatriculations en France par rapport à la même période en 2011 et Kia gagne 23 %. Ces deux marques réalisent, par ailleurs, les plus importantes hausses, tout constructeur confondu, dans un marché où la tendance moyenne est à la baisse sur un an (-14,4 %).
Pas de tsunami
Il est cependant difficile de parler d'un tsunami de voitures sud-coréennes sur la France. En juin 2012, d’après les données de l’Acea, Hyundai et Kia ne représentaient que 3,3 % des parts du marché français. “Il y a une hausse en Europe comme en France depuis plusieurs années [les Sud-Coréens détenaient 3 % en 2007 et sont maintenant à 6 % en Europe, ndlr], mais il est difficile d’affirmer que l’entrée en vigueur du traité de libre-échange ait dramatiquement accéléré le mouvement”, indique-t-on du côté de l’Acea.
Remettre en cause le traité de libre-échange, comme le fait Arnaud Montebourg, c'est, surtout, aller un peu vite en besogne : Hyundai et Kia produisent en Slovénie et en Hongrie près de la moitié de leurs voitures immatriculés en Europe (27 433 sur 65 004 voitures immatriculées en mai 2012). Rétablir les droits de douanes n’aurait aucun impact sur ces véhicules qui sortent d’usines européennes.
En outre, le traité de libre-échange fait aussi les beaux jours des constructeurs européens. Les exportations de voitures "made in Europe" vers la Corée du Sud ont augmenté de 70 % depuis juillet 2011. Les constructeurs européens risquent de peu goûter le fait qu’Arnaud Montebourg parvienne à braquer Séoul en appliquant la clause de sauvegarde aux importations de voitures coréennes.
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(24) Réactions
le cout du travail en France n'a rien a voir...
A ceux qui parlent un peu vite des heures de travail et du cout du travail en France...
Je rappellerai:
1- que la France est un des pays les plus productif au monde (= quantite de travail effectif par heure travaillee - sans doute du aux bonnes conditions de travail en general...Allez en Chine apprecier la difference!)
Mais si vous tenez vraiment a bosser comme des dingues 60 heures par semaine, sans reglementation, avec 10 jours de conges par an, libre a vous de demenager.
2- que des entreprises comme Toyota, qui se sont installees en France, ne crient pas d'indignation devant le cout du travail.
PSA est plutot victime de ses pietres choix en matiere de voitures: si personne n'a envie de les acheter, il y a un (gros) souci. Ca n'a rien a voir avec le cout du travail.
PSA est donc une entreprise hypocrite qui n'assume pas ses mauvais choix et tente de trouver un bouc emissaire. Comme par hasard, juste apres les elections mais un peu apres quand meme, histoire que le nouveau gouvernement soit tenu pour responsable, ce qui est un tour de passe passe assez vil, intellectuellement malhonnete, et somme toute assez reussi, a voir la teneur des commentaires postes sur France 24.
Je ne serais pas etonnee que les grands directeurs de PSA votent a droite...Ils refilent la patate chaude au PS, alors qu'un plan social de cette ampleur n'est jamais une surprise de derniere minute, ca se prepare minutieusement depuis des mois et des mois!
le cout du travail en France n'a rien a voir...
A ceux qui parlent un peu vite des heures de travail et du cout du travail en France...
Je rappellerai:
1- que la France est un des pays les plus productif au monde (= quantite de travail effectif par heure travaillee - sans doute du aux bonnes conditions de travail en general...Allez en Chine apprecier la difference!)
Mais si vous tenez vraiment a bosser comme des dingues 60 heures par semaine, sans reglementation, avec 10 jours de conges par an, libre a vous de demenager.
2- que des entreprises comme Toyota, qui se sont installees en France, ne crient pas d'indignation devant le cout du travail.
PSA est plutot victime de ses pietres choix en matiere de voitures: si personne n'a envie de les acheter, il y a un (gros) souci. Ca n'a rien a voir avec le cout du travail.
PSA est donc une entreprise hypocrite qui n'assume pas ses mauvais choix et tente de trouver un bouc emissaire. Comme par hasard, juste apres les elections mais un peu apres quand meme, histoire que le nouveau gouvernement soit tenu pour responsable, ce qui est un tour de passe passe assez vil, intellectuellement malhonnete, et somme toute assez reussi, a voir la teneur des commentaires postes sur France 24.
Je ne serais pas etonnee que les grands directeurs de PSA votent a droite...Ils refilent la patate chaude au PS, alors qu'un plan social de cette ampleur n'est jamais une surprise de derniere minute, ca se prepare minutieusement depuis des mois et des mois!
le bouc émissaire sud-coréen était presque parfait
Il est quand même inquiétant de constater que monsieur MONTEBOURG n'hésite pas à travestir grossièrement les chiffres officiels ou tout au moins émanant de source sure. Où est la concurrence déloyale puisqu'il a eu un accord entre l'Europe et la Corée du Sud? La France de monsieur HOLLANDE ne ferait-elle plus partie de l'Union européenne? Monsieur MONTEBOURG aurait mieux fait de rester avocat. C'est une profession dans laquelle la recherche de la vérité est tout à fait secondaire et où on n'est pas tenu à une garantie de résultat.
Ce n'est qu'une question d'heures suplémentaires...
Ah le jour où les français feront le même nombre d'heures de travail que les coréens, on pourra s'aligner, mais...avec la gauche, ce n'est pas pour demain: les licenciements vont tourner à plein régime sous le PS !
LE MINISTRE FRANCAIS RACONTE N'IMPORTE QUOI !!!
A. MONTEBOURG NE SAIT VRAIMENT PAS DE QUOI IL PARLE! IL AURAIT DU S'INFORMER D'ABORD AVANT DE SORTIR UNE CONNERIE PAREILLE !
Les Français achètent au moins cher
Si une ministre PS du gouvernement Jospin; prénomée Martine n'avait pas bloqué presque tous les salaires , supprimé les emplois des salariés de l'Etat non titulaires, et mis en place la suppression de 2 salariés sur 3 au sein de l'Etat , tout ceci caché derrière la loi des 35 heures les Français auraient un peu plus les moyens de consommer et l'économie de la France se porterait mieux .
Il serait bon que l'Europe s'harmonise
J'ai lu vos réactions: d'aucuns incriminent le coût du travail français et l'action ds syndicats, d'autres font référence au traité de libre échange ... Il suffirait, à mon sens, d'harmoniser toute la fiscalité des entreprises au sein de la communauté européenne, de développer une surveillance européenne des banques sur son territoire, d'harmoniser les protections des travailleurs mais en même temps, de ne pas autoriser des entreprises ayant leur siège en Suisse, par exemple, de s'exonérer ainsi de certains impôts ou taxes dans les pays où ils réalisent leur chiffre d'affaire, de développer une forme de protectionnisme comme cela est fait aux U.S.A, en Chine, dans les pays émergents (pourquoi s'interdire ce que d'autres s'autorisent?). Ainsi nous résoudrons beaucoup de problèmes qui n'amènent que la misère et le désarroi. M
Il serait bon que l'Europe s'harmonise
J'ai lu vos réactions: d'aucuns incriminent le coût du travail français et l'action ds syndicats, d'autres font référence au traité de libre échange ... Il suffirait, à mon sens, d'harmoniser toute la fiscalité des entreprises au sein de la communauté européenne, de développer une surveillance européenne des banques sur son territoire, d'harmoniser les protections des travailleurs mais en même temps, de ne pas autoriser des entreprises ayant leur siège en Suisse, par exemple, de s'exonérer ainsi de certains impôts ou taxes dans les pays où ils réalisent leur chiffre d'affaire, de développer une forme de protectionnisme comme cela est fait aux U.S.A, en Chine, dans les pays émergents (pourquoi s'interdire ce que d'autres s'autorisent?). Ainsi nous résoudrons beaucoup de problèmes qui n'amènent que la misère et le désarroi. M
Il serait bon que l'Europe s'harmonise
J'ai lu vos réactions: d'aucuns incriminent le coût du travail français et l'action ds syndicats, d'autres font référence au traité de libre échange ... Il suffirait, à mon sens, d'harmoniser toute la fiscalité des entreprises au sein de la communauté européenne, de développer une surveillance européenne des banques sur son territoire, d'harmoniser les protections des travailleurs mais en même temps, de ne pas autoriser des entreprises ayant leur siège en Suisse, par exemple, de s'exonérer ainsi de certains impôts ou taxes dans les pays où ils réalisent leur chiffre d'affaire, de développer une forme de protectionnisme comme cela est fait aux U.S.A, en Chine, dans les pays émergents (pourquoi s'interdire ce que d'autres s'autorisent?). Ainsi nous résoudrons beaucoup de problèmes qui n'amènent que la misère et le désarroi. M
Il serait bon que l'Europe s'harmonise
J'ai lu vos réactions: d'aucuns incriminent le coût du travail français et l'action ds syndicats, d'autres font référence au traité de libre échange ... Il suffirait, à mon sens, d'harmoniser toute la fiscalité des entreprises au sein de la communauté européenne, de développer une surveillance européenne des banques sur son territoire, d'harmoniser les protections des travailleurs mais en même temps, de ne pas autoriser des entreprises ayant leur siège en Suisse, par exemple, de s'exonérer ainsi de certains impôts ou taxes dans les pays où ils réalisent leur chiffre d'affaire, de développer une forme de protectionnisme comme cela est fait aux U.S.A, en Chine, dans les pays émergents (pourquoi s'interdire ce que d'autres s'autorisent?). Ainsi nous résoudrons beaucoup de problèmes qui n'amènent que la misère et le désarroi. M