Ouvrir

À suivre

Rendez-vous

Rejouer


LES DERNIÈRES ÉMISSIONS

UN ŒIL SUR LES MÉDIAS

Manuel Valls fait disparâitre ses tweets...

En savoir plus

UN ŒIL SUR LES MÉDIAS

Barack Obama, en costume clair et sans stratégie

En savoir plus

UNE SEMAINE DANS LE MONDE

Une semaine dans le monde - 29 août (Partie 2)

En savoir plus

UNE SEMAINE DANS LE MONDE

Une semaine dans le monde - 29 août (Partie 1)

En savoir plus

L'ENTRETIEN

Laurent Fabius sur France 24 : le ministre s'exprime sur la diplomatie française

En savoir plus

7 JOURS EN FRANCE

Emmanuel Macron, nouvel homme fort de Bercy

En savoir plus

REVUE DE PRESSE

La preuve par l'image de "l'invasion" russe en Ukraine

En savoir plus

REVUE DE PRESSE

"Les ennemis de mes ennemis ne sont pas mes amis"

En savoir plus

FOCUS

Ces chrétiens d'Irak qui commencent leur nouvelle vie en France

En savoir plus

  • Université d'été du PS : militants désorientés recherchent parti unifié

    En savoir plus

  • Laurent Fabius sur France 24 : "Il faut être ferme face à la Russie"

    En savoir plus

  • Ukraine : des femmes de soldats russes sans nouvelles de leurs maris

    En savoir plus

  • Un premier cas d'Ebola détecté au Sénégal

    En savoir plus

  • Google fait décoller le rêve des drones livreurs

    En savoir plus

  • L'Ukraine va lancer les procédures d'adhésion à l'Otan

    En savoir plus

  • Un enfant britannique atteint d'une tumeur est recherché en France

    En savoir plus

  • Nintendo renouvelle sa gamme de consoles portables

    En savoir plus

  • Maroc : une autoroute bloquée 14 jours pour tourner "Mission : Impossible 5"

    En savoir plus

  • Golan : 43 Casques bleus pris en otage, la force onusienne prête à se défendre

    En savoir plus

  • Judo : la Française Audrey Tcheuméo laisse filer la médaille d'or

    En savoir plus

  • Ligue Europa : fortunes diverses au tirage pour Lille, Saint-Étienne et Guingamp

    En savoir plus

  • Isolés, les pays touchés par Ebola peinent à faire face à l'épidémie

    En savoir plus

  • Quand le Canada et la Russie jouent les profs de géographie sur Twitter

    En savoir plus

  • Le nombre de réfugiés syriens atteint le chiffre record de trois millions

    En savoir plus

  • Dans un climat tendu, le PS ouvre son université d'été

    En savoir plus

  • L'Occident dénonce l'incursion "évidente" de la Russie en Ukraine

    En savoir plus

En Chine, les noms des TGV sont à vendre

AFP

Un train à grande vitesse sur la ligne entre Pékin et Nanning, dans la province du Guangxi, dans le sud de la Chine, le 13 juin 2014Un train à grande vitesse sur la ligne entre Pékin et Nanning, dans la province du Guangxi, dans le sud de la Chine, le 13 juin 2014

Un train à grande vitesse sur la ligne entre Pékin et Nanning, dans la province du Guangxi, dans le sud de la Chine, le 13 juin 2014Un train à grande vitesse sur la ligne entre Pékin et Nanning, dans la province du Guangxi, dans le sud de la Chine, le 13 juin 2014

La Chine a commencé à vendre à des entreprises le droit de baptiser des trains à grande vitesse du pays, ont rapporté des médias officiels mercredi, alors que le secteur du rail cherche à devenir commercialement rentable.

A leur grand étonnement, les passagers embarquant dans une gare du sud de la Chine ont récemment découvert que leur train portait le nom de "China Unicom" --l'un des trois grands opérateurs téléphoniques du pays--, a relaté le quotidien shanghaïen Dongfang Zaobao.

Mais il aurait pu également s'appeler "Bank of China" -- du nom d'un des mastodontes du secteur financier-- ou encore "Lüziyao", d'après une firme d'agroalimentaire connue pour ses champignons, arachides et poissons assaisonnés: ces deux groupes ont aussi payé pour voir un train à grande vitesse arborer leur patronyme.

Une métropole du nord-est de la Chine, elle, a baptisé un train "Majestueuses rivières et montagnes de Zhangjiakou", pour vanter les charmes de son environnement naturel.

A chaque fois, ce nouveau nom apparaît sur les panneaux d'affichage des trains au départ.

Le secteur ferroviaire chinois --sous l'emprise d'un lourd monopole public-- a été bousculé ces dernières années par une série de scandales et d'accidents mettant en lumière la corruption de son administration.

En mars dernier, le gouvernement, se disant soucieux d'efficacité, a décidé de fusionner le ministère du Rail à une agence d'Etat, et de transférer ses activités commerciales à un groupe nouvellement crée, China Railway Corp. (CRC). C'est ce dernier qui à commencé à commercialiser les noms des trains.

Un privilège onéreux: une année de "sponsoring" --c'est-à-dire le droit d'associer son nom à un train-- ne coûte pas moins de 12 millions de yuans (1,42 million d'euros), a précisé le Dongfang Zaobao.

"Utiliser au mieux les ressources du marché" est devenu une priorité, maintenant que les opérateurs ferroviaires sont tenus responsables de leurs profits et pertes, ont expliqué au quotidien shanghaïen des sources anonymes.

La Chine possédant le réseau de trains à grande vitesse le plus étendu du monde, les internautes s'attendent à d'amusants développements.

"Que les passagers se préparent: le train à grande vitesse Durex s'apprête à entrer en gare. Durex vous souhaite un délicieux voyage", a imaginé un internaute dans un microblog ironique, en référence au fabricant de préservatifs.

Première publication : 16/07/2014