Le salon mondial de l’automobile de Detroit démarre dans un climat teinté d’optimisme. Les constructeurs veulent faire de ce rendez-vous un symbole : cette industrie est de nouveau en pleine forme. Reflet de la réalité ou méthode Coué ?
General Motors, Ford et Chrysler, les trois principaux constructeurs automobile américains, ont annoncé que leurs ventes avaient progressé de plus de 15 % sur un an le mois dernier.
L'accord de vente de Volvo au constructeur chinois Geely a été signé ce dimanche. Ford se sépare du constructeur suédois pour 1,8 milliard de dollars, soit quatre fois moins que le prix payé en 1999 pour l'acquérir.
Le repreneur chinois de Volvo était, il y a vingt ans, une entreprise... de réfrigérateurs. Aujourd'hui, Geely est le premier constructeur automobile privé en Chine et compte s'imposer dans le monde.
Volvo devrait tomber dans l'escarcelle de Geely au second semestre 2010 : Ford vient en effet d'annoncer qu'il avait finalisé un accord avec la société chinoise Geely pour la vente de sa filiale suédoise.
Après avoir mené une politique de réduction des coûts, le constructeur automobile américain Ford a enregistré un bénéfice net de 997 millions de dollars au troisième trimestre 2009. Un redressement qui contredit les prédictions de nombreux analystes.
La direction de Ford a un penchant pour le chinois Geely, qu'elle considère comme le candidat le plus sérieux pour la reprise de sa marque suèdoise Volvo. L'autre candidat serait, d'après le "Financial Times", un consortium d'ex-dirigeants de Ford.
