Après avoir mené une politique de réduction des coûts, le constructeur automobile américain Ford a enregistré un bénéfice net de 997 millions de dollars au troisième trimestre 2009. Un redressement qui contredit les prédictions de nombreux analystes.
La direction de Ford a un penchant pour le chinois Geely, qu'elle considère comme le candidat le plus sérieux pour la reprise de sa marque suèdoise Volvo. L'autre candidat serait, d'après le "Financial Times", un consortium d'ex-dirigeants de Ford.
Mikko Hirvonen était toujours en tête dans le rallye de Finlande, samedi soir à Jyvaskyla, après la neuvième et dernière spéciale de la journée. Il a gardé son avance devant Sébastien Loeb, vainqueur l'an dernier, avec 32 secondes.
La Ford Focus de Mikko Hirvonen menait le rallye de Finlande, vendredi soir à Jyvaskyla, après la dixième et dernière spéciale de la première journée, devant les Citroën C4 de Sébastien Loeb, vainqueur l'an dernier, et Dani Sordo.
Le constructeur automobile américain annonce un bénéfice net de 2,3 milliards de dollars au deuxième trimestre, contre une perte de 8,7 milliards un an plus tôt. Un résultat bien supérieur à celui auquel les marchés s'attendaient...
Alors que le marché automobile américain montre des signes de stabilisation, Ford est le seul constructeur à ne pas avoir déposé son bilan. L'entreprise a limité son recul à 11 %, bien mieux que ne l'avaient prévu les analystes.
Seul grand constructeur américain à ne pas avoir déposé son bilan, Ford envisage de réduire de moitié le nombre de ses fournisseurs d'ici à la fin de 2009. L'entreprise juge ses capacités de production trop importantes actuellement.
Les constructeurs automobiles Ford, Nissan et Tesla vont recevoir plus de huit milliards de dollars de prêts de l'administration américaine pour construire des voitures plus propres et plus économes en énergie.
Le seul des trois constructeurs automobiles de Détroit à ne pas avoir fait appel à l'aide public, Ford, a fait état de 1,4 milliard de dollars de pertes au premier trimestre. Le groupe maintient son ambition de retour à l'équilibre pour 2011.
La Chine est devenue le deuxième marché automobile mondial. Le salon de Shanghaï, qui ouvre ses portes lundi, est l’occasion de constater qu’il est aussi le principal espoir pour des constructeurs en difficulté.
