ANALYSE
Des prix du baril et de l'au-delà du pétrole
Vendredi 23 mai 2008
Le prix du baril vole de records en records et pourrait atteindre les 200 dollars d'ici la fin de l'année selon plusieurs experts. Où se répercute cette envolée ? (Analyse : Sylviane Bähr)
Vendredi 23 mai 2008
Par Sylviane Bähr / FRANCE 24
Un pétrole à 135 dollars pèse sur le carburant et sur l’action Air France-KLM. Après une année record, la compagnie a connu un sérieux trou d’air hier à la Bourse de Paris, son titre a reculé en recul de plus de 10 %.
Et les conséquences sont très concrètes pour le consommateur.
Air France a décidé d’augmenter de 10 euros le prix d’un voyage long courrier. C’est la dix-septième augmentation depuis la mise en place de la surcharge carburant, quand le pétrole était à 30 dollars le baril (on en rêve aujourd’hui) en mai 2004.
L’industrie automobile est également touchée. Ford a annoncé une réduction de sa production. Cela concerne surtout les véhicules utilitaires sport et les camionnettes. Le but : se tourner vers des modèles moins énergivores.
Cette hausse du pétrole, va également toucher de plein fouet le portefeuille des consommateurs asiatiques. Jusque-là, la plupart des pays émergents maintenaient artificiellement l’essence à un prix constant. Du coup, en faisant le plein, les Chinois ou les Malais n’avaient pas conscience que le prix du pétrole augmentait, puisque l’état absorbait tous les surcoûts.
Cette période faste est terminée. L’Indonésie par exemple devrait augmenter le prix à la pompe de presque 30 %. C’est une tendance générale en Asie. A Taïwan, le nouveau président Ma devrait abolir le système de contrôle des prix dès le 1er juin.
Quant à la Malaisie, après un revers électoral, le gouvernement a décidé de relever le prix de l’électricité. Mais de ne pas toucher à la subvention. Tant pis pour les finances publiques !
En Malaisie, la subvention, c’est 10 % du budget de l’Etat. En Indonésie : ce système coûte aujourd’hui plus cher que le cumul des budgets de l’éducation, de la santé et des infrastructures !
Mais une baisse des subventions peut être un bonne nouvelle : cela pourraient pousser les consommateurs à développer des comportements plus économes.
