Rendez-vous

Repetición


LOS ÚLTIMOS PROGRAMAS

CIENCIA Y TECNOLOGÍA

Hombre parapléjico vuelve a caminar tras terapia con electrodos

Saber más

LA ENTREVISTA

Felipe González: "el tiempo de un diálogo en Venezuela ya pasó"

Saber más

LOS OBSERVADORES

La olvidada ruta migratoria del cuerno de África

Saber más

MIGRANTES

Los migrantes no le quitan el trabajo a nadie

Saber más

ESTO ES FRANCIA

Las minas y molinos de la región francesa de Ardenas

Saber más

Europa

Acumulación de hielo en uno de los instrumentos de vuelo podría ser la causa del accidente aéreo en Rusia

© Mikhail Grigoryev / Reuters | La tripulación del AN-148, similar al de la foto, habría recibido una lectura equivocada de la velocidad del avión en los instrumentos de vuelo.

Texto por Santiago López

Última modificación : 14/02/2018

A medida que avanzan la investigación y la recopilación de restos del avión Antónov AN-148 accidentado en Moscú, las autoridades rusas limitan el número de hipótesis sobre qué pudo causar el accidente que provocó la muerte de 71 personas.

El Comité Interestatal de Aviación de Rusia confirmó que una posible falla en el lector de velocidad, podría haber sido una de las causas del accidente del AN-148 que se precipitó a tierra después de despegar del aeropuerto internacional moscovita de Domodedovo rumbo a la ciudad de Orsk.

De acuerdo con varios investigadores entrevistados y citados por Reuters a través de la agencia de noticias rusa TASS, los instrumentos de vuelo podrían haber presentado fallas o lecturas equivocadas debido a que los sensores encargados de registrar la velocidad de la aeronave, conocidos como “tubos de pitot” se congelaron, ya sea por un fallo eléctrico o un error de procedimiento de la tripulación que desactivó el sistema de calefacción de los mismos.

A esta conclusión llegaron los investigadores al revisar de forma preliminar algunos datos de vuelo de las cajas negras de la aeronave que evidencian valores contradictorios en la velocidad de ascenso de la aeronave, una razón lo suficiente diciente para pensar que los sensores pitot estaban cubiertos de hielo o sufrieron un desperfecto.

Durante la temporada de invierno, la región de la capital rusa registra temperaturas bajo cero, nevadas y ventiscas que obligan a los pilotos a tener en cuenta procedimientos adicionales para sus vuelos, como activar sistemas de calefacción para los instrumentos o deshielar el fuselaje de la aeronave previo al despegue entre otros procedimientos para evitar la formación de hielo.

Los tubos pitot han causado otros accidentes en el pasado

No es la primera vez que la formación de hielo u obstrucción de los tubos pitot han causado un accidente aéreo con consecuencias fatales como el sucedido en Rusia. El 1 de junio de 2009 un Airbus A330 de la compañía Air France que cubría la ruta Río de Janeiro – París, se estrelló en el océano Atlántico después de que la tripulación tuvo una pérdida del indicador de velocidad porque los sensores pitot estaban cubiertos con cristales de hielo.

Al notar la incongruencia en los valores de la velocidad, la tripulación entró en un momento de confusión al no poder identificar la causa de la falla, lo que llevó a que los pilotos en la cabina de mando tomaran decisiones que resultarían fatales. Segundos después de registrado el problema abordo, el avión se estrelló en el mar causando la muerte a 220 personas.

Primera modificación : 14/02/2018

COMENTARIOS