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Italia: al menos 37 muertos en Génova tras derrumbe del puente Morandi

El puente de Morandi derrumbado en la ciudad italiana de Génova el 14 de agosto de 2018.
El puente de Morandi derrumbado en la ciudad italiana de Génova el 14 de agosto de 2018. Reuters

Un tramo del puente Morandi se vino abajo el martes 14 de agosto. El ministro de Infraestructuras italiano pidió la renuncia de los directivos de las empresas responsables del mantenimiento del puente.

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El derrumbe de un tramo del puente Morandi, en la ciudad italiana de Génova, acabó con la vida de al menos 37 personas el martes 14 de agosto.

La cifra de fallecidos ha ido aumentando a medida que las labores de rescate y de desescombro avanzaban. Así lo confirmó la delegación de Gobierno de la ciudad italiana en un comunicado: "La Delegación del Gobierno de Génova comunica que por el momento el balance de las víctimas tras el derrumbe del puente Morandi es de 37".

El ministro de Infraestructuras de Italia, Danilo Toninelli, calificó el accidente de "verdadera tragedia" y exigió la renuncia de los directivos de la concesionaria Autoestrade per l'Italia, filial de Atlantia que era la responsable del mantenimiento del viaducto.

En la misma línea se ha mostrado el ministro del Interior, Matteo Salvini, que ha declarado a la emisora Radio 24 que "una compañía, como la que maneja ese tramo de autopista, que genera miles de millones de ganancias, debe explicar a los italianos por qué no ha hecho todo lo posible para reinvertir una parte de esas ganancias en seguridad".

Antes, tanto Giovanni Toti, gobernador de la región de Liguria, como el viceministro de Infraestructuras Edoardo Rixi, habían hecho la anotación de que podría aumentar de forma "significativamente" el número de víctimas mortales.

"No es aceptable que un puente tan importante no se haya construido para evitar este tipo de colapso", dijo Rixi a los medios.

El hecho se registró a las 12:00 (hora local) del martes 14 de agosto en la estructura que tiene cerca de 90 metros de altura, 1.182 metros de longitud y está ubicada en una céntrica zona rodeada de decenas de edificios residenciales y centros comerciales.

Según las autoridades unos 30 automóviles y tres camiones cayeron al vacío durante un fuerte temporal.

Google Maps: así era el tramo que se desplomó del puente Morandi

La construcción de este puente, que une la conocida autopista A10, que se extiende desde la frontera francesa hacia la ciudad italiana de Milán, data de la década de 1960.

De acuerdo con lo informado por el Cuerpo de Bomberos, la situación en el lugar del desplome es "crítica", por lo que 400 bomberos respaldan el retiro de los escombros bajo los que quedaron sepultados varios vehículos.

Giuseppe Conte, el primer ministro italiano, visitó la zona del desastre que tildó de "tragedia".

France 24

Gobierno exige respuestas y busca responsabilidades tras la tragedia

A medida que los servicios de emergencia levantan los escombros, el país se pregunta cómo pudo ser posible el desplome de la estructura y quiénes serían los responsables de la tragedia que deja hasta el momento más de 30 personas muertas.

"Como italiano, haré todo lo que esté en mi mano para tener nombres y apellidos de los responsables pasados y presentes, porque es inaceptable que en Italia se muera así", declaró el ministro Salvini.

En la misma línea de indignación se mostró el ministro de Infraestructuras, Danilo Toninelli, a quien le han trasladado buena parte de los interrogantes sobre el estado del puente en las últimas horas. El funcionario dijo que "todos los responsables pagarán".

El Ejecutivo italiano, formado por el Movimiento Cinco Estrellas (M5S) y la Liga, parece cerrar filas para hallar a los responsables. El ministro de Justicia, Alfonso Bonafede, calificó por su parte que lo ocurrido con el puente es una "verdadera tragedia" y afirmó que "quien tenga que pagar, pagará".

Después del desplome trascendió que la autopista estaba administrada por la compañía Austostrade per l'Italia, como confirmó Toninelli al canal privado 'Sky'.

"Austostrade per l'Italia tenía una concesión del Estado para encargarse de la gestión y de la manutención de esta carretera. La manutención es absolutamente competencia de Autostrade", insistió el ministro de Infraestructuras.

Con los ojos puestos en ellos, la concesionaria italiana publicó un breve comunicado en el que acepta que se "se estaban realizando trabajos de consolidación en la plantilla del viaducto y que, como proyecto, se había instalado un puente-grúa para permitir las actividades de mantenimiento".

La Agencia Civil de Protección de Italia dijo que la información recabada hasta el momento no es suficiente para establecer las causas del desplome.

Con EFE y Reuters

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