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Acciones de Uber cayeron durante su estreno en Wall Street

Representantes de la empresa Uber observan las cotización de las acciones de la compañía durante el debut en Wall Street el 10 de mayo de 2019
Representantes de la empresa Uber observan las cotización de las acciones de la compañía durante el debut en Wall Street el 10 de mayo de 2019 Andrew Kelly / Reuters

Las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China afectaron la salida a la bolsa de una de las compañías tecnológicas más esperadas y con mayor expectativa desde que Facebook hizo su debut en Wall Street en el año 2012.

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La compañía de servicios de transporte Uber no consiguió el debut que esperaba en el mercado bursátil. Luego de haber anunciado una Oferta Pública Inicial (OPI) de 45 dólares, vio una reducción en el valor de sus títulos justo al momento de su salida.

Las acciones de la empresa ubicada en la ciudad de San Francisco, Estados Unidos, se cotizaron a 42 dólares en su momento de salida. Sin embargo, debido a las dificultades que afrontaron los mercados en la jornada, los títulos llegaron a bajar a 41,06 dólares antes de recuperarse a mitad de la jornada.

Alrededor de las 16:10 GMT Uber logró recuperarse y alcanzó un valor de 44,17 dólares por título, una cifra cercana a los 45 dólares con los cuales aspiraba vender sus acciones fijado al final de la jornada del 9 de mayo.

El difícil camino de Uber para llegar a la bolsa

Uber fue fundada hace 10 años como una respuesta a los problemas de movilidad para las ciudades. Sus principales creadores tuvieron la idea después de luchar por encontrar un taxi durante una noche de nieve.

Desde entonces se han convertido en la mayor compañía de viajes en automóvil. Desde sus inicios han podido completar la cantidad de 10 mil millones de viajes.

A pesar de que la OPI marca una historia distinta para la compañía, su llegada a la bolsa debió suponer una serie de obstáculos. Más allá de las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos, la empresa afrontó aumentos en las regulaciones de algunos países y huelgas de conductores que exigen mejores salarios.

Toda esta situación provocó una falta de respuesta en el mercado que se combinó con el escepticismo de los inversores sobre la capacidad de la empresa para producir ganancias en un corto período de tiempo.

El director financiero de la compañía, Nelson Chai, destacó durante una entrevista con el medio 'CNBC' que Uber no se encontraba concentrado en un solo día de negociación. En cambio, estaba más preocupado por las perspectivas a largo plazo de la compañía.

Expertos del mundo financiero han señalado las dificultades para encontrar valor en una compañía que ha registrado pérdidas de manera constante. En este sentido advierten que la misma podría no ser rentable en la realidad.

"El negocio no es rentable, los nuevos participantes pueden ingresar al mercado, pero existe un riesgo regulatorio potencial y es muy sensible a los precios. ¿Qué tiene para agradar esta compañía?", dijo Robert Johnson, profesor de finanzas en Heider College of Business y Creighton University en Omaha.

Sin embargo, como empresa privada, Uber ha recaudado más de 15.000 millones de dólares de los inversores para impulsar su crecimiento y expansión en la entrega de alimentos y el transporte de mercancías. En su último informe, Uber reportó una pérdida en sus operaciones de 3,03 mil millones de dólares en 2018.

Con EFE y Reuters

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