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Marc y Álex Márquez: hermanos, mejores amigos y compañeros de equipo un año

El piloto español de Repsol Honda Alex Márquez entrena para el Gran Premio de España de MotoGP el 15 de julio de 2020 en Jerez de la Frontera
El piloto español de Repsol Honda Alex Márquez entrena para el Gran Premio de España de MotoGP el 15 de julio de 2020 en Jerez de la Frontera Javier Soriano AFP
4 min
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París (AFP)

Desde los Sarron a los Espargaró, la moto es con frecuencia un asunto de familia, aunque no será hasta esta temporada cuando dos hermanos coincidan en un mismo equipo de MotoGP, como ocurrirá con Marc y Álex Márquez, ambos con Honda oficial. Pero solo durante un año.

A pesar de que la temporada no ha comenzado y no ha podido mostrar su rendimiento, Álex dejará el equipo Honda oficial al final de la presente temporada para ir a la formación satélite LCR en 2021 y 2022.

El lunes Honda anunció que le suplirá Pol Espargaró, sin esperar a ver qué puede hacer el pequeño de los Márquez como debutante en la MotoGP.

Unos meses antes, para reemplazar al también español Jorge Lorenzo, que anunció su retirada al finalizar 2019, Honda tenía opciones más evidentes, como la estrella japonesa Takaaki Nakagami o el francés Johann Zarco.

Pero Marc, seis veces campeón del mundo de MotoGP con la firma japonesa, jugó su influencia para hacer realidad su sueño de compartir box con su hermano Álex.

Marc, de 27 años, es el genio de la familia. Comenzó a hacerse un nombre al ganar en 2010, a los 17 años, el título en la categoría de 125cc, la actual Moto3.

Repitió título en Moto2 en 2012 y después en MotoGP en 2013, en su primera temporada en la categoría reina del motociclismo, batiendo todos los récords de precocidad. Después reincidiría en 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019.

Álex, de 24 años, ha tardado más en hacerse un nombre. Cuenta con un buen palmarés, campeón de Moto3 en 2014 y en Moto2 en 2019, pero queda empequeñecido ante su hermano mayor.

Regreso a la infancia. Los dos niños de Cervera, en Cataluña, descubren la moto muy chicos, empujados por la pasión de su padre Julià, y crecen bajo la supervisión de Emilio Alzamora, campeón del mundo en 1999 de 125cc.

- 'Hermano de' -

"Marc y yo pilotamos juntos desde que éramos muy jóvenes, todos los fines de semana", explicaba Álex en 2014. "Yo paso casi todo el tiempo con él. Además de mi hermano, es mi mejor amigo".

"Nos entrenamos y hacemos casi todo juntos", confirmaba el primogénito. "Creo que es beneficioso para los dos. Nos ayudamos todo el tiempo".

El 'pequeño' Marc, que mide 1m69, y el 'grande' Álex, 1m79, son inseparables.

Cuando el nº73 se llevó el título en Moto2 en 2019, después de una crisis de confianza provocada por varias caídas en 2016, el nº93 aseguró "estar más satisfecho aún" que si hubiese sido él quien se hubiese proclamado campeón.

"Es difícil ser el 'hermano de', tiene mucha presión", recordaba Marc. "No es el 'hermano de', es Álex Márquez".

- Objetivos diferentes -

Por primera vez en la misma categoría del Mundial de motos y, además, en el mismo 'team', los hermanos van a tener que hacer frente a un desafío inédito: mantener su vínculo familiar a pesar de las relaciones complicadas que suelen tener los compañeros de equipo, socios en el box y rivales en la pista.

"Mi objetivo al inicio de temporada es uno y el de mi compañero de equipo es otro", respondió recientemente Marc al ser preguntado por ello. "Pero está claro que puede llegar el día en que estemos luchando por una carrera, u ojalá por un título, pero ya te digo que en carrera, en el circuito, cada uno mira por sus intereses".

"Tener a Marc como compañero es el mejor ejemplo para conocer lo más rápido que pueda la categoría, los secretos de la Honda y poder aprender todo lo que pueda", dijo por su parte Álex.

¿Sabrá Álex, cuyo objetivo es "ser 'rookie' del año y acabar en el Top-10", capaz de sacar provecho de una de las mejores motos de la parrilla? El sufrido título en Moto2 no es sinónimo forzosamente de un gran futuro en MotoGP.

Ninguno de los tres últimos campeones de Moto2, el francés Johan Zarco y los italianos Franco Morbidelli y Francesco Bagnaia, han logrado destacar aún en la categoría reina y ni siquiera cuentan con una moto oficial.

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