0'00En surface c'est un chantier comme les autres. Mais à 20 mètres sous terre on découvre une véritable usine mouvante fonctionnant jour et nuit. Les premiers rails sont déjà posésEt 20 mètres de tunnel de sont creusés toutes les 24 heures : objectif compléter la 3ème ligne du metro du Caire en 2018. 0'17Stéphane CampedelliChef de projet "l'implication des entreprises française dans le metro du caire c'est une vieille histoire, elle a déjà 35 ans Vinci et Bouygues ont toujous été partie prenante de cette construction. On aura construit 77 kms de lignes et 35 stations ici au caire" 0'35 2000 ouvriers égyptiens, et une expertise largement française sont à l'oeuvre, pour ce projet de 300 millions d'euros.Cette nouvelle extension va venir completer un réseau en service depuis les années 80 mais les 3 lignes actuellement existantes sont encore largement insuffisante pour la capital égyptienne Le Caire, plus grande ville du monde arabe, est tristement reputée pour son chaos et son trafic. Pour les 20 millions d'habitants, les trensports en commun sont trop peu nombreux, et pas toujours fonctionnels.Un context qui fait du développement du metro un enjeu majeur. Dans les quartiers les plus excentrés on attend impatiemment l'ouverture de la nouvelle ligne. 1'13 "Les bus ne passent plus après midi. Ca nous embête beaucoup pour les transports, et si on trouve un minibus, on ne peut pas monter parce qu'il est trop bondé1'23 "Aujourd'hui j'ai besoin de prendre 4 ou 5 moyens de transport pour aller à mon travail. "Si Dieu le veut le nouveau métro va ouvrir et ça va nous faciliter la vie "1'32 La coopération franco-égyptienne sur le métro est appellée à se poursuivre. Un nouveau contrat d'1 milliard 200 millions d'euros vient être signé pour la construction d'une ligne qui devra relier les deux rives du Nil. 1'42 dernier mot1'44 dernière image

"L'histoire entre le métro cairote et la France dure depuis 35 ans"

"Les bus ne passent plus après midi. Ca nous embête beaucoup pour les transports, et si on trouve un minibus, on ne peut pas monter parce qu'il est trop bondé. "Aujourd'hui j'ai besoin de prendre 4 ou 5 moyens de transport pour aller à mon travail. "Si Dieu le veut le nouveau métro va ouvrir et ça va nous faciliter la vie ".