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L'une des boîtes noires de l'avion indonésien Lion Air retrouvée en mer

Une équipe de sauvetage s'apprête à partir en mer, lundi 29 octobre 2018, pour tenter de retrouver l'épave de l'avion Lion Air qui s'est abîmé au large de l'Indonésie.
Une équipe de sauvetage s'apprête à partir en mer, lundi 29 octobre 2018, pour tenter de retrouver l'épave de l'avion Lion Air qui s'est abîmé au large de l'Indonésie. Beawiharta, Reuters

Les recherches au large de l'Indonésie ont permis de retrouver l'une des deux boîtes noires de l'avion de la compagnie Lion Air qui s'est abîmé en mer lundi.

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L'une des deux boîtes noires de l'avion de la compagnie indonésienne Lion Air qui s'est abîmé en mer lundi avec 189 personnes à bord a été retrouvée, a annoncé, jeudi 1er novembre, le patron du Comité national de la sécurité des transports en Indonésie. Ce dernier a précisé qu’il ne savait pas encore s’il s’agissait du FDR (qui enregistre les paramètres de vol) ou du CVR (qui enregistre les sons dans le cockpit).

L'armée indonésienne avait annoncé mercredi avoir peut-être localisé l'épave de l'avion, grâce à des sonars. Pour récupérer les deux boîtes noires de l'appareil, un millier de personnes ont été mobilisées, dont des dizaines de plongeurs, de même que des hélicoptères et des bateaux.

>> À lire : Un avion de Lion Air s'abîme au large des côtes indonésiennes

Les autorités, qui ont exclu la possibilité de retrouver des survivants, ont annoncé que près avoir envoyé à l'hôpital, pour des tests ADN, 50 sacs mortuaires contenant des restes humains.

Fait inhabituel, le ministre des Transports a pris la décision d'ordonner le limogeage de personnels de Lion Air. "Aujourd'hui, nous allons relever le directeur technique de Lion de ses fonctions et le remplacer par quelqu'un d'autre, de même que les techniciens" ayant donné leur feu vert au décollage de l'appareil, a déclaré Budi Karya Sumadi. Il a expliqué plus tard que cela permettrait de libérer le directeur technique pour qu'il puisse aider l'enquête.

Lion Air impliquée dans plusieurs incidents

Selon Lion Air, l'appareil avait été mis en service en août. Le pilote et le copilote totalisaient plus de 11 000 heures de vol et avaient passé récemment des examens médicaux et des tests de dépistage de drogue.

La compagnie, qui a été impliquée dans plusieurs incidents dont le plus grave, en 2004, avait fait 26 morts, a reconnu que l'avion avait subi un dysfonctionnement technique sur un vol précédent. Des questions se posent sur l'éventualité de défauts spécifiques à ce nouveau modèle d'avion, dont de possibles problèmes de mesures de l'altitude et de la vitesse.

L'accident aggrave en tout cas la réputation d'insécurité du secteur aérien indonésien qui est en pleine croissance. Des compagnies indonésiennes ont été un temps interdites de ciel européen et américain.

Boeing avait suspendu la sortie du 737 MAX l'année dernière juste avant sa première livraison commerciale, évoquant un problème de moteur. Boeing et l'agence fédérale américaine chargée de la sécurité des transports (NTSB) participent à l'enquête.

Avec AFP

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